[경제경영] 대우조선해양

소개

에이뿔입니다ㅋㅋㅋ

목차

1.지금까지의 발자취
2.대우조선해양의 경쟁력
3. 대우조선해양의 성공요인
4. 대우조선해양의 위협요인
5.결론

본문내용

4. 대우조선해양의 위협요인
①국내 조선업계
우리나라 세계시장 점유율이 40%에 이르고 또한 기술, 생산성 등 모든 요소에서 세계 최고의 수준을 자랑하는 만큼 가장 위협이 되는 것이 우리나라 기업일 것이다. 세계 전체가 단일 시장인 조선산업의 특성으로 미루어 보아 엄밀히 따지면 국내 시장도 국제 시장과 마찬가지다. 국내 기업들 간의 경쟁의 순위가 세계 순위를 반영하는 것이니만큼 대우조선이 세계 1등 기업이 되려면 같이 세계 정상급의 실력을 자랑하는 국내 업체와의 경쟁은 피할 수 없는 난관이다.
②다시 일어서는 일본
우리나라에 1위 자리를 빼앗긴 일본. 그들은 지금 이를 갈며 복수의 칼날을 갈고 있다. 지난해에 일본 교토청에서 정부인사와 일본 내 대표 조선산업 업자들 간의 회의가 있었고, 그 이후 조선산업 시설 규모에 대한 규제가 폐지되었다. 또한 이들은 신기술을 개발하고 장기적으로 이를 글로벌 스탠다드로 만들 수 있는 기술개발력 및 기획력을 확립하기 위한 선구적 프로젝트로서 MVS-2010을 추진중에 있다. 과거의 왕자 일본의 거센 반격 또한 이겨내야 하는 위협요인이다.
③중국의 저임금 체제와 성장성
대우조선해양의 정성립 사장은 중국이 기술로 우리나라를 따라잡으려면 10년은 걸린다고 보았다. 그러므로 그 때까지 그들의 저임금 체제에 적응하기 위하여 로봇 산업 개발과 아울러 PI와 같은 원가 절감과 효율성을 위한 여러 가지 연구가 행해져서 자리 잡아야 한다.
④Cruiser 시장의 제왕 유럽
유럽의 전체적인 경쟁력은 오일 쇼크 이후 정부의 감축 정책으로 인하여 기하급수적으로 약해졌다. 그러나 이들의 선박 핵심 부품에 있어서의 경쟁력은 여전하며, 특히 Cruiser급 여객선에 있어서는 이에 대한 문화적인 이해와 기술의 축적이 있어서 호화 여객선 시장에서는 확고한 지위를 누리고 있다. 앞으로 우리나라 조선산업 업체들의 트렌드는 고부가가치 대형선박이며, Cruiser 또한 예외가 아니다.

참고자료

· 대우조선해양(http://www.dsme.co.kr)