[교통]서울시교통개편의문제점과해결책

소개

많은 도움이 되었으면 합니다.

목차

1. 교통체재 개편 으로 인한 변한상황들
2. 변했을 때의 그에 대한 이점과 문제점
3. 교통체제 개편 후 현재 나의 생각
4. 교통체제 개편을 발표하게 되면서 고쳐야 할 점과 알게될 점

본문내용

A. 1.버스 준공영제 도입

B. 지선간선제 운영

C. 서비스 향상을 위한 지원시스템 마련-중앙버스전용차로, 가로변 전용차로, 과학적운행관리, 환승시스템, 신교통카드, 고급버스, 통합거리요금제, 정류소 도색, 지하철 승객확보, 승용차 이용 줄이기, 도로소통능력제고 등..

브라질의 환경도시 '꾸리찌바시'를 모델로 삼았는데 서울시는 교통문제 해소를 통해 환경도시로의 도약을 마련하겠다는 것이다.


1)교통체재 개편 으로 인한 변한상황들..


1.네 가지 색, 네 가지 버스

오는 7월부터 서울의 시내버스는 네가지 색깔의 버스로 분류되었다. 크게는 도심이나 먼 거리를 다니는 간선버스(파란색)와 작은 권역을 순환하며 간선이나 지하철과 연결되는 지선 버스(녹색)로 이원화 된다. 또 서울과 수도권을 급행으로 연결하는 광역버스(빨간
색), 도심과 부도심 내에서 짧은 구간을 순환하는 순환버스(노란색) 등 모두 4가지 유형으로 버스체계 개편하였다.

<중 략>


1. 버스를 갈아타도 돈을 또 안 내는 것이 좋습니다.

2. 일부 간선 도로의 중앙 버스 전용차로제 실시로 버스가 종전보다 좀 더 빠르게 목적지에 도착 할 수 있는 것


<중 략>

3. 노선 폐지 등으로 기존 이용객들 환승시 불편 초래

4. 개편 후 잦은 노선 변경으로 혼란 가증 (ex)나의 경우 기존 55-3을 탔을 경우, 면목동에서 신설동을 거쳐 종로 쪽으로 나가는 버스 인데, 현재 2219번으로 바뀌었다고 하고 같은 노선인줄 탔지만 같은 방향이 아니었다. 신설동으로 돌아가며 종착지 역시 신설동으로 짧아졌다. 여러분도 이런 경험이 있을 것이다.

참고자료

· 없음