국내 또는 해외 저가항공사 한 곳의 운영사례를 조사(사우스웨스트항공은 제외), 해당 항공사와 관련된 가장 최신 기사 1개를 첨부

목차

1. 해당 항공사의 연혁
2. 해당 항공사의 사업전략
3. 해당 항공사의 최신 기사
4. 참고문헌

본문내용

제주항공이 등장할 시기에는 아직 저가항공 시장에 대한 고객의 인식이 부족할 때였다. 따라서 2005년에 부정기 항공사업 면허로 시작하게 된 한성항공이 있음에도 고객에게 저가항공에 대한 인식은 부족했다. 2006년에 게시된 하나산업정보에 따르면 ‘타 아시아 지역과 달리 지리적으로 제한이 있는 우리나라에서는 제주 지역 외의 국내선 저가항공사는 다른 항송서비스나 교통수단에 비해 성장이 제한적일 것이다.’라고 보고한 바가 있다. 또한 KTX의 발달 및 보편화로 인해 저가항공 사업은 주목받지 못했다.
그러나 애경그룹은 사업다각화를 시도했다. 위험을 분산시킬 뿐 아니라 미래의 전략사업을 개발하여 제주항공을 설립했다. 당시의 사업개발 책임자는 5년 후에 손익분기점을 계산했다. 그리고 과감한 투자를 진행했다.
제주항공은 사업 초에는 국내노선을 중심으로 진행했으며 채택한 비행기는 연료 효율성과 프로팰러 추진력에 의존한 테보프롭 방식의 비행기였다. 이는 사고 위험이 적은 안정형 비행기였지만 부품 고장 및 운영 미흡으로 인해 지속적인 운영이 어렵게 되었다. 또한 일반인들이 볼 때 프로펠러 비행기의 장점이었던 안정성과 연결되지 않았기에 이용객은 불안감이 가중했다. 따라서 초반 시장 확대는 미흡한 편이었다.
게다가 제주항공의 운영이 시작되면서 기존 항공사들 또한 저가항공 사업을 시작하였다. 대한항공에서는 진에어를, 아시아나에서는 에어부산을 운영하는 등 기존 사업과의 시너지가 가중되어 경쟁자 또한 증가되었다.
그러나 제주항공은 전문 저가항공사의 입지를 꾸준히 다졌다. 그래서 홀로 시장을 개척하였던 선도자의 의점을 공고히 하는 전략을 펼쳤다.

참고자료

· 유창조, 송윤화, 권혁민. (2014). 저가항공시장 개척을 위한 제주항공의 브랜드전략에 관한 사례. Korea Business Review, 18(3), 195-212.
· https://www-dbpia-co-kr.libproxy.bu.ac.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE06080478