해상운송의 의의와 형태(유형), 해상화물운송계약, 해상운송 관련 서류, 컨테이너운송

목차

1. 해상운송의 의의

2. 해상운송의 형태
1) 정기선운송
2) 부정기선운송
3) 정기선운송 방식의 변화

3. 해상화물운송계약
1) 개품운송계약
2) 용선계약

4. 해상운송 관련 서류
1) 선하증권
2) 해상화물운송장

5. 컨테이너운송

6. 참고문헌

본문내용

1. 해상운송의 의의

해상운송(carriage by sea)이란 항해용으로 제공된 선박에 의하여 이루어지는 해상예서의 화물 또는 여객의 운송을 말한다. 여기에서 선박은 상행위에 제공되는 상선을 의미하며, 무역거래의 관점에서 볼 때 그 운송대상은 화물로 제한된다. 따라서 해상운송은 해운업자의 영업용 상선에 의하여 이루어지는 화물의 운송이라 할 수 있다.
해상운송은 무역거래에 이용되는 운송방식 중 가장 보편적인 것으로서 다음과 같은 특성을 지니고 있다. 첫째, 다른 운송수단과 비교할 수 없을 정도의 대량수송이 가능하다는 점이다. 둘째, 대량수송으로 운송원가를 크게 낮춤으로써 단위당 운송비가 매우 저렴하다는 점이다. 셋째, 주로 장거리운송에 이용되며, 운송경로가 자유롭고 운항속도가 느리다는 점이다. 넷째, 국가 사이의 운송이 전제되므로 국제성을 갖는다는 점이다.

2. 해상운송의 형태

해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선 운송과 부정기선 운송으로 나누어진다. 이들 운송에 투입된 선박을 각각 정기선(liner)과 부정기선(tramp)이라 한다.

1) 정기선운송

정기선은 정기항로를 사전에 결정된 운항계획에 따라 규칙적으로 반복하여 항행하는 선박을 말한다. 따라서 정기선은 불특정다수 화주에 대해 서비스를 제공하고, 만선이 되지 ㆍ 않더라도 예정된 일정에 따라 운행한다. 정기선은 보통 개품운송계약의 형식을 취한다. 주로 살화물을 운송하는 부정기선과는 달리 공산품 등의 일반화물 또는 포장화물을 운송한다. 정기선은 단위화물을 운송하는 컨테이너선과 비단위화물을 운송하는 재래정기선으로 분류된다.
오늘날 주요한 정기항로에는 컨테이너선이 투입되며, 정기선을 운항하는 해운업자를 정기선해운업자(liner company)라고 한다.
정기선 운송은 항해일정을 공시하여 일반화물의 운송을 인수하기 때문에 부정기선 운송에서와는 다른 다음과 같은 특징을 가지고 있다.

참고자료

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· 경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
· 내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
· 경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
· 경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016