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무역실무 기초

"무역실무 기초"에 대한 내용입니다. 무역실무에 대한 초보자들이 이해시킬려고 만든 요약집입니다. 페이지 수 31장 정도됩니다. 무역 베이스가 없는 분들에게 좋은 요약서입니다.
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최초등록일 2024.06.18 최종저작일 2024.06
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무역실무 기초
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    소개

    "무역실무 기초"에 대한 내용입니다.
    무역실무에 대한 초보자들이 이해시킬려고 만든 요약집입니다. 페이지 수 31장 정도됩니다.
    무역 베이스가 없는 분들에게 좋은 요약서입니다.

    목차

    1. 거래형태별 원가, 판매각격 선정

    2. 거래조건별 협상전략

    3. 소싱업체발굴
    1) 소싱업체 발굴
    2) 소싱업체와의 조건협상

    4. 소싱업체와의 협업
    1) 제품 컨셉 수립
    2) E-Catalog 및 동영상 홍보를 제작

    5. 원산지증명서

    6. 구매확인서

    본문내용

    제조판매 -> 공장도가격 + 고정비, 변동비 + 이윤 + 인코텀즈 = 수출단가
    소싱판패 -> 매입단가 + 고정비, 변동비 + 이윤 + 인코텀즈 = 수출단가

    한국 발생비용 FERRY LINER
    O/FREIGHT 해상운송료 ₩60,000 ₩30,000
    1) THC(터미널 핸드링 차지 +CFS(창고작업비용) ₩20,000 ₩10,000
    2) DOC FEE + W/FAGE(부두사용료) ₩30,000 ₩30,000
    3) AMS FEE(사전신고료-일본세관에 신고) ₩30,000 ₩30,000
    4) 수출면장진행료 ₩30,000 ₩30,000
    5) 육상운송료 ₩30,000 ₩30,000
    6) 적하보험료 ₩150,000 ₩150,000

    일본 발생비용
    1) Handing CHG +D/O발급 ₩100,000 ₩100,000
    2) Other CHG(일본부두사용 및 하역등에 대한 비용) ₩200,000 ₩200,000
    3) TRUCKING(일본국내운송) ₩200,000 ₩200,000

    총원가: 제품원가 + 고정비 +변동비

    단위(원)
    발주수량: 1,000EA, 개당 마진: 2,000, 총원가: 10,000
    EXW가격: 12,000, FOB가격: 12,260, CIF가격: 12,340, DAP가격: 12,840

    참고자료

    · 없음
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. INCOTERMS 2020
      INCOTERMS 2020은 국제 무역 거래에서 널리 사용되는 국제 상업 거래 조건으로, 매도인과 매수인의 권리와 의무를 명확히 규정하여 거래 당사자 간의 분쟁을 방지하고 거래 절차를 효율적으로 진행할 수 있게 해줍니다. 이 규칙은 2020년 1월 1일부터 발효되어 기존의 INCOTERMS 2010을 대체하였으며, 총 11개의 무역 조건으로 구성되어 있습니다. INCOTERMS 2020은 디지털 무역 환경의 변화와 지속 가능성 등 새로운 요구사항을 반영하여 개정되었으며, 거래 당사자들이 보다 명확하고 효율적으로 거래를 진행할 수 있도록 지원합니다.
    • 2. INCOTERMS 2020 규칙 분류
      INCOTERMS 2020 규칙은 크게 두 가지 기준으로 분류할 수 있습니다. 첫째, 운송 방식에 따라 분류하면 해상 및 내륙 수로 운송에 적용되는 규칙(FAS, FOB, CFR, CIF)과 모든 운송 방식에 적용되는 규칙(EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DDP)으로 나뉩니다. 둘째, 매도인의 의무 수준에 따라 분류하면 매도인의 의무가 가장 낮은 EXW에서 가장 높은 DDP까지 단계적으로 구분됩니다. 이러한 분류를 통해 거래 당사자들은 자신의 거래 상황에 가장 적합한 INCOTERMS 2020 규칙을 선택할 수 있습니다.
    • 3. EXW - Ex Works 공장인도조건
      EXW(Ex Works)는 INCOTERMS 2020에서 매도인의 의무가 가장 낮은 조건입니다. 매도인은 상품을 자신의 공장이나 창고에서 매수인이 지정한 장소에 인도하는 것으로 의무가 완료되며, 이후의 모든 운송 및 통관 절차는 매수인이 책임집니다. 따라서 EXW 조건은 매도인의 부담이 가장 적어 위험과 비용을 최소화할 수 있지만, 매수인이 운송 및 통관 절차를 직접 처리해야 하므로 이에 대한 경험과 능력이 필요합니다. EXW 조건은 국내 거래나 단순한 국제 거래에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높은 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 4. FCA - Free Carrier 운송인 인도조건
      FCA(Free Carrier)는 매도인이 지정된 장소에서 운송인에게 상품을 인도하는 조건입니다. 매도인은 상품을 운송인이 지정한 장소에 인도하고, 이후의 운송 및 통관 절차는 매수인이 책임집니다. FCA 조건은 EXW 조건보다 매도인의 의무가 다소 증가하지만, 여전히 매도인의 부담이 적은 편입니다. 또한 매수인이 원하는 운송인을 지정할 수 있어 유연성이 높습니다. FCA 조건은 복잡한 국제 거래나 다양한 운송 수단이 필요한 경우에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높은 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 5. FAS - Free Alongside Ship 선측 인도조건
      FAS(Free Alongside Ship)는 매도인이 지정된 항구에서 선박 옆에 상품을 인도하는 조건입니다. 매도인은 상품을 지정된 항구의 선박 옆에 인도하고, 이후의 선적 및 통관 절차는 매수인이 책임집니다. FAS 조건은 해상 운송에 특화된 규칙으로, 매도인의 의무가 EXW나 FCA 조건보다 다소 증가합니다. FAS 조건은 주로 해상 운송을 통한 수출입 거래에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 선적 및 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 6. FOB - Free On Board 본선인도조건
      FOB(Free On Board)는 매도인이 지정된 항구에서 상품을 본선에 선적하는 조건입니다. 매도인은 상품을 지정된 항구의 본선에 선적하고, 이후의 운송 및 통관 절차는 매수인이 책임집니다. FOB 조건은 해상 운송에 특화된 규칙으로, 매도인의 의무가 FAS 조건보다 다소 증가합니다. FOB 조건은 주로 해상 운송을 통한 수출입 거래에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 선적 및 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 7. CFR - Cost and Freight 운임포함 인도조건
      CFR(Cost and Freight)는 매도인이 지정된 목적지 항구까지 운송비를 부담하고 상품을 본선에 선적하는 조건입니다. 매도인은 상품을 지정된 항구의 본선에 선적하고, 운송비를 부담하지만 해상 운송 중의 위험은 매수인이 부담합니다. CFR 조건은 해상 운송에 특화된 규칙으로, 매도인의 의무가 FOB 조건보다 다소 증가합니다. CFR 조건은 주로 해상 운송을 통한 수출입 거래에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 8. CIF - Cost, Insurance and Freight 운임, 보험료 포함 인도조건
      CIF(Cost, Insurance and Freight)는 매도인이 지정된 목적지 항구까지 운송비와 보험료를 부담하고 상품을 본선에 선적하는 조건입니다. 매도인은 상품을 지정된 항구의 본선에 선적하고, 운송비와 보험료를 부담하지만 해상 운송 중의 위험은 매수인이 부담합니다. CIF 조건은 해상 운송에 특화된 규칙으로, 매도인의 의무가 CFR 조건보다 다소 증가합니다. CIF 조건은 주로 해상 운송을 통한 수출입 거래에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 9. CPT - Carriage Paid To 운임 지급인도조건
      CPT(Carriage Paid To)는 매도인이 지정된 목적지까지 운송비를 부담하고 상품을 운송인에게 인도하는 조건입니다. 매도인은 상품을 운송인에게 인도하고 운송비를 부담하지만, 목적지까지의 운송 중 위험은 매수인이 부담합니다. CPT 조건은 모든 운송 방식에 적용되는 규칙으로, 매도인의 의무가 FCA 조건보다 다소 증가합니다. CPT 조건은 복잡한 국제 거래나 다양한 운송 수단이 필요한 경우에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 10. DAP - Delivered At Place 목적지 인도조건
      DAP(Delivered At Place)는 매도인이 지정된 목적지에서 상품을 매수인에게 인도하는 조건입니다. 매도인은 상품을 목적지까지 운송하고 통관 절차를 완료한 후 매수인에게 인도하며, 이후의 모든 위험과 비용은 매수인이 부담합니다. DAP 조건은 모든 운송 방식에 적용되는 규칙으로, 매도인의 의무가 CPT 조건보다 다소 증가합니다. DAP 조건은 복잡한 국제 거래나 다양한 운송 수단이 필요한 경우에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매수인이 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
    • 11. DDP - Delivered Duty Paid 관세지급 인도조건
      DDP(Delivered Duty Paid)는 매도인이 지정된 목적지에서 상품을 매수인에게 인도하고, 관세를 포함한 모든 비용을 부담하는 조건입니다. 매도인은 상품을 목적지까지 운송하고 통관 절차를 완료한 후 매수인에게 인도하며, 이후의 모든 위험은 매수인이 부담합니다. DDP 조건은 모든 운송 방식에 적용되는 규칙으로, 매도인의 의무가 DAP 조건보다 가장 높습니다. DDP 조건은 복잡한 국제 거래나 다양한 운송 수단이 필요한 경우에 적합하며, 매도인과 매수인 간의 신뢰도가 높고 매도인이 통관 절차를 직접 처리할 수 있는 경우에 유용하게 활용될 수 있습니다.
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      Ai 리뷰
      INCOTERMS 2020 규칙은 국제 물품 거래에서 매도인과 매수인의 권리와 의무를 명확히 정의하여 거래 당사자 간 분쟁을 최소화하고 거래 절차를 효율화하는 데 도움을 줍니다.
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