항공기의 안정과 조종에 관하여 서술하시오

목차

Ⅰ 서론

Ⅱ 본론
1. 항공기의 안정
2. 항공기의 조종

Ⅲ 결론

Ⅳ 참고자료

본문내용

Ⅰ 서론
항공기의 제작, 작동, 수리에 직접적으로 관련된 분야는 항공역학, 항공기 조립, 그리고 항공기 리깅이다. 각 분야는 궁극적으로 항공기가 비행을 위해 무엇이 필요한지 과학적이고 물리적인 이해를 돕기 위해 연구된다. 항공역학을 통해 항공기 비행원리를 알 수 있다.
항공기의 안정성과 조종성은 항공역학에 포함되어 있다. 항공기는 비행경로를 유지하고 다양한 외부 교란으로부터 회복하기 위해 충분한 안정성을 갖추어야 한다. 항공기가 조종성이 좋다는 것은 항공기가 조종 장치의 움직임에 쉽게 그리고 신속히 반응하는 것을 의미한다. 3개의 조종면은 각각의 축에 대하여 항공기를 조종하는데 사용된다. 항공기의 조종면을 움직이는 것은 항공기의 표면을 흐르는 공기흐름을 변경하기 위한 것이다. 다시 말하면, 이것은 항공기가 직선 수평 비행하도록 유지하기 위해 작용하는 힘의 균형에 변화를 만들어내는 것이다.
아래에는 항공기의 안정과 조종에 관하여 서술할 것이다.

Ⅱ 본론
1. 항공기의 안정
항공기의 안정성 측면에서 세 가지 용어인 안정성, 기동성, 조종성을 검토할 필요가 있다. 안정성은 항공기가 직선 수평 비행경로로 비행하게 하려는 특성이다. 기동성은 요구된 비행경로로 용이하게 비행하게 하는 항공기의 특성이다. 조종성은 항공기를 기동시키는 동안 조종사의 명령에 항공기의 반응성을 나타내는 것이다

참고자료

· 윤선주. 항공역학. 2019. 성안당.
· 제동낙하산 (Drag chute)을 펼치며 착륙하는 대만공군 F-16C.
· 항공역학 – 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서.
· SKY brary. High Lift Devices. Drag.
· INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO. Aerodynamics High-Lift Devices.
· 항공기 기체Ⅰ. 성안당. 이형진, 한용희. 2019.
· 항공기 기체. 대영사. 김귀섭, 백형식 외. 2019