[도시행정] 도시교통문제

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 도시교통에 대한 이론적 고찰
1. 도시교통 및 도시교통정책의 개념
2. 도시교통의 특징과 분석기준
1) 도시교통의 특징
2) 도시교통정책의 분석기준

Ⅲ. 수도권의 교통 현황 및 문제점
1. 수도권의 인구 현황
1) 인구현황
2) 인구이동현황
2. 수도권의 교통현황
1) 자동차 등록대수 현황
2) 통행실태현황
3. 수도권 교통체계의 문제점
1) 수도권 집중에 따른 과중한 사회비용의 발생
2) 대중교통시설의 부족 및 이용불편

Ⅳ. 수도권 교통정책의 문제점과 개선방향
1. 도시교통정책의 문제점
1) 교통혼잡과 관련한 교통정책
2) 주차난 관련 교통정책
3) 교통관련 시설과 관련된 교통정책
4) 도로율 및 도로망체계와 관련된 교통정책
5) 교통문화와 관련된 교통정책
2. 도시교통정책의 개선방향
1) 혼잡도 개선 정책
2) 주차문제의 해결 정책
3) 교통관련 시설 개선 정책
4) 도로율 제고 및 도로망체계 개선
5) 교통문화의 개선을 위한 정책

Ⅴ. 결론

* 참고문헌 *

본문내용

Ⅰ. 서 론

오늘날의 대개의 도시정부가 직면하고 있는 가장 어려운 문제중의 하나는 도시교통 문제 일 것이다. 산업혁명 이후 산업화에 따른 제조업, 서비스업의 번창은 도시에서 새론운 교통수단의 발전을 필요로 한 것이었다. 산업혁명 직후에 최초로 등장한 근대적 교통수단은 대량의 수송능력과 신속성, 경제성을 겸비한 철도였다. 하지만 20세기에 접어들면서 대규모 역이나 궤도를 필요로 하지 않는 자동차가 철도 대신 지배적인 교통수단으로 부각되었다. 특히 1920년대 이후 포드주의(Fordism) 대량생산체계의 확립에 따른 자동차의 보급은 도시공간은 물론 생태환경, 사회경제구조도 크게 변화 시켜왔다. 급속한 도시화, 교외화와 더불어 승용차를 이용한 교통의 일반화는 직장과 주거지 사이의 거리를 길게하고 교통 수요를 폭발적으로 증가 시켰던 것이다.
이렇게 볼 때 교통문제는 다른 도시문제들과 마찬가지로 산업화와 인구집중에 따른 도시확산의 산물이라고 할 수 있다. 한국사회에서 교통문제가 하나의 문제로 인식된 것은 1960년대 이농민이 서울로 대량 이주하면서부터였다. 1961년 당시 서울 도심인 종로구, 중구의 상주인구는 42만 명인데 비해 주간인구는 70만명을 넘어서, 세종로, 서울역 앞, 한국은행 앞 광장, 을지로 입구 등 주요간선도로에는 부분적으로 체증현상이 나타나기 시작했다. 그리고 70년대 후반이후 영등포, 청량리, 신촌, 여의도, 강남, 잠실 등 새로운 부심이 출현함과 동시에 시 외곽에 신도시들이 개발됨으로써 서울의 교통혼잡이 기존의 도심에서 시내 전체와 근교 위성 도시로 확상되는 결과를 가져왔다.

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