항공기 무게의 구분과 무게중심의 계산법

소개글

"항공기 무게의 구분과 무게중심의 계산법"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ서론 – 항공기 무게의 구분과 무게중심에 대하여
1)항공기의 무게를 구분하는것과 무게중심을 구하는 이유

Ⅱ본론 – 항공기의 무게의 구분과 무게중심의 자세한 내용
1)무게의 구분의 종류와 개념
2)무게중심의 정의 및 항공기의 무게중심을 구하는 공식

Ⅲ결론 – 참고 문헌 및 조사후 나의 생각

본문내용

서론

(1-1)
항공기의 무게의 구분과 무게중심의 대해 알아보기 전 무게를 구분하는 이유와 무게중심을 구해야하는 이유를 알아야 된다고 생각합니다. 단지 항공기의 총 무게를 알아야하는 것이 아닌 다른 각각의 부분의 무게와 무게중심을 알아야 하는이유는 항공기의 안전과 승객의 안전이라고 생각합니다. 그 이유는 항공기의 무게는 상승률, 하강률, 기동성, 최대 이착륙 무게에 따른 이착륙 활주거리, 제동장치의 능률, 연료소비율, 항속거리와 시간에 영향을 끼치게 되는데 이러한 현상들은 다른 이유도 있겠지만 항공기의 무게와 무게중심에 따라 좌지우지 되기 때문입니다. 따라서 이러한 이유 때문에 항공기는 총무게뿐만 아니라 각각의 무게와 무게중심을 알아야 하고 매우 중요하게 여겨야 된다고 생각합니다. 따라서 항공기의 무게의 구분하는 종류를 알아본 결과 기체 구조의 무게, 엔진 무게. 총 무게, 유용 하중, 자기 무게, 영 연료 무게, 측정 장비 무게등이 있었고 항공기의 무게중심은 총무게와 총모멘트가 있어야 구해진다는 사실을 알았습니다. 이제 본론으로 넘어가 더욱 자세히 설명하도록 하겠습니다.

본론

항공기의 무게의 구분은 위에서 말했다 싶이 각각의 무게를 알아야 합니다. 그 각각의 무게중에는 기체 구조의 무게, 엔진 무게, 총 무게, 유용 하중, 자기 무게, 영 연료 무게, 측정 장비 무게등이 있습니다. 첫 번째로 기체 구조의 무게는 말그대로 기체 무게 이므로 기체에 포함되어 있는 동체, 날개, 꼬리날개, 착륙 장치, 각 조종면, 나셀, 엔진 마운트 등이 포함되어 있는데 여기서 엔진 마운트는 기체 구조의 무게에 포함되지만 엔진은 포함 되지 않는 다는 것을 알아두어야 합니다.
(1-2)
두번 째로 엔진 무게는 이거 또한 말그대로 엔진의 무게와 엔진의 부속품의 무게 그리고 연료계통과 유압계통, 마지막으로 윤활계통의 무게를 말합니다.
(1-3)
총 무게는 항공기의 총 무게를 뜻합니다.

참고 자료

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https://simsimfully.tistory.com/221
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https://m.hanwhacorp.co.kr/machinery/business/aerospace5.jsp
https://blog.naver.com/dkrl9/50188742788?proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F