항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대하여 조사하시오.

소개글

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목차

1. 서론

2. 본론
1) 중량과 평형 목적
2) 항공기 무게중심 구분
3) 항공기 중량
4）항공기 기준선
5) 중량변화에 따른 모멘트
6) 무게중심
7) 최대중량
8) 무게중심 계산법
ex) 예제문제

3. 결론

4. 참고 및 출처

본문내용

1. 서론

항공기의 무게가 한쪽으로 치우치게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고 심각한 경우 사고로 이어질 수 있다. 항공기는 비행 조건에 따라 정해진 범위 내에서 비행해야 하지만 항공기는 무게중심이 비행 조건에 따라 다르다고 한다. 때문에 항공기를 타기 전 공항에서는 무게가 한쪽으로 치우치지 않게 하기 위해 수화물의 무게를 계산하여 싣는다고 한다. 항공기는 어떻게 무게를 구분하며 무게중심은 어떻게 구하는지 알아보겠다.

2. 본론

1) 중량과 평형
항공기에 적재하는 중량은 항공기 성능에 크게 영향을 미치고, 최근의 항공기들은 대량의 인원과 화물을 적재하기 때문에 얼마만큼의 중량을, 어디에 싣는지 고려해야 한다. 항공기마다 탑재 할 수 있는 중량은 다르지만 한계를 초과하여 중량을 싣게 되면 항공기 성능감소와 구조적인 손상을 주게 되고 고도, 기동성, 상승률, 속도, 연료소비율 면에서 효율을 저하 시킨다. 때문에 지상에서 정비과정이나 비행 중에 항공기의 무게 중심을 알아내는 작업을 하고, 무게중심이 정해진 위치에 놓이도록 중량을 조절하여 평형을 이루도록 하는 작업을 해야 한다. 이 작업을 항공의 중량 및 평형관리라고 한다. 혹, 무게중심 한계를 넘겼다면 승객, 연료, 화물을 재배치하거나 중량을 줄여야 안전하고 효과적인 비행을 할 수 있다. 때문에 기장은 비행마다 최대허용중량과 무게중심한계를 반드시 알고 있어야 한다.

참고 자료

항공기 중량 (항공 위키에서 찾음)
https://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0_%EC%A4%91%EB%9F%89
김귀섭 외 2인 - 대종사 - 항공기기체 - P.236 - 2015.01
http://www.kulaa.or.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=1079&sfl=&stx=&sst=wr_datetime&sod=desc&sop=and&page=10
이형진, 한용희 - 성안당 - 항공기 기체I - P. 315, P.328~331, P.341