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항공 전자계기의 종류별 구성 및 작동기능

"항공 전자계기의 종류별 구성 및 작동기능"에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2021.04.29 최종저작일 2021.04
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항공 전자계기의 종류별 구성 및 작동기능
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    소개

    "항공 전자계기의 종류별 구성 및 작동기능"에 대한 내용입니다.

    목차

    I. 서론

    II. 항공전자계기의 종류별 구성 및 작동기능
    II-I. 에어 데이터 컴퓨터 ADC, CADC
    II-II. 중앙 정비 컴퓨터 계통 CMCS
    II-III. 전자 지시 계기
    1) 항행 지시 장치 Flight Director
    2) 무선 자기 지시계 RMI
    3) 수평 상태 지시계 HSI
    4) 비행 자세 지시계 ADI
    II-IV. 종합 전자 계기
    1) PFD
    (1) 비행 자세 지시부
    (2) 속도 지시부
    (3) 고도 지시부
    2) ND
    (1) APP 모드
    (2) VOR 모드
    (3) MAP 모드
    (4) PLAN 모드
    3) EICAS
    (1) 메인 지시장치
    (2) 보조 지시장치

    III. 결론

    IV. 참고문헌

    본문내용

    I 서론
    인류 최초로 동력 비행에 성공한 라이트 형제의 비행기에는 타코미터, 윈드미터 등 기본적인 계기가 장착되었다고 한다. 이는 많은 사람들로 하여금 비행기의 엔진 상태, 비행 과정 등에 관심을 끌게 했고 이러한 정보를 조종사에게 피드백해주는 각종 계기의 중요성과 안전 비행에 있어서 필수임을 각인시킨 계기가 되었다. 초창기 단순하고 기본적인 계기를 갖춘 소형기에서 항공 산업의 발전에 따라 항공기가 대형화, 고속화로 개발되면서 항공기의 운용에 필요한 매우 다양한 정보를 지시하는 계기의 성능, 기능 등이 발전을 이루게 된다.
    항공 계기는 항공기의 각 계통의 상태를 나타내고 이상이 생기면 경고를 하기도 하며 비행 자세, 비행 속도, 고도, 위치, 기상 상태, 객실 환경, 통신 등을 제공하기 때문에 사람의 몸에 비유하자면 오관(五官)이나 신경조직이라고 할 수 있다. 그 종류로는 기계식 계기, 자이로 계기, 전기 계기, 전자 계기 등이 있는데 본 리포트는 주어진 주제에 따라 항공 전자 계기에 대해 알아보고자 한다.

    II 항공전자계기의 종류별 구성 및 작동기능
    II-I 에어 데이터 컴퓨터 (ADC : Air Data Computer, CADC : Central Air Data Computer)
    기술이 발전함에 따라 항공기의 성능이 향상되어 더 빠른 속도, 더 높은 고도에서 비행할 수 있게 되었는데 이로 인해 에어 데이터의 측정이 복잡해졌고 비행 범위의 확대에 의하여 정확한 에어 데이터의 필요성이 강조되고 있다.

    에어 데이터 컴퓨터는 현대 항공기에 안전 운항을 위한 필수적인 요소이며 계기보다는 피토-정압 계통으로부터 측정된 다양한 에어 데이터값을 계산해 수정 대기속도, 마하수, 고도 등을 나타내는 컴퓨터에 가깝다고 할 수 있다. 우주 왕복선과 같이 매우 빠른 속도로 비행하는 항공기에 한해서 수정 대기속도 대신에 등가 대기속도를 계산하기도 한다. 과거에는 아날로그 항공기에 아날로그식 에어 데이터 컴퓨터를 사용했으나 현재는 디지털 항공기에 디지털식 에어 데이터 컴퓨터를 사용한다. 아래 그림은 에어 데이터 컴퓨터의 계통도를 나타낸다.

    참고자료

    · 항공 계기 및 전자장치 / 2019 / 태영문화사 / 윤홍의, 송경화, 김영수 외 4명
    · 항공기 장비 / 2018 / 태영문화사 / 권병국, 송경화, 엄태욱 외 4명
    · https://www.curtisswrightds.com/products/flight-test/air-data/
    · https://www.aerosonic.com/air-data-computers
    · https://en.wikipedia.org/wiki/Air_data_computer
    · http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=491
    · https://www.ncs.go.kr/unity/th03/ncsSearchMain.do
    · https://www.smartcockpit.com/docs/A330-Maintenance_System.pdf
    · http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=503&sca=%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0+%EC%A0%84%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B8%B0%EA%B3%84%EA%B8%B0&sst=wr_hit&sod=asc&sop =and&page=2
    · https://m.blog.naver.com/dhodlfjtls/220854595935
    · https://www.rfwireless-world.com/Terminology/RMI-Indicator-vs-HSI-indicator.html
    · https://www.pinterest.co.kr/pin/674625219160160473/
    · https://www.researchgate.net/figure/A-screen-grab-of-a-Primary-Flight-Display-PFD_fig5_338762667
    · https://klmukiaa.com/mod/page/view.php?id=3968
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