항공전자계기의 종류별 구성 및 작동기능에 대하여 설명하시오.

목차

I. 서 론

II. 본 론
1. 항공전자 (Avionics)
2. 종합 전자 계기
3. 무선 자기 지시계 (RMI: radio magnetic indicator)
4. 수평 상태 지시계 (HSI: horizontal situation indicator)
5. 자세 방향 지시계 (ADI: attitude director indicator)
6. PFD (primary flight display)
7. ND (navigation display)
8. EICAS (engine indicator and crew alerting system)

III. 결 론

본문내용

I. 서 론

과거의 항공기는 각각의 계기를 기계식으로 따로 연결하여 조종석에 나타냈다. 그러한 방법에 의해 당연히 계기가 차지하는 면적과 무게가 커지고 조종사가 봐야 할 내용도 많아 한 눈에 들어오지 않았다. 시대가 지나면서 기계적 계기가 아닌 전자전기계기가 생기자 원격 지시가 가능해졌고 계기를 위해 필요한 케이블, 푸시 풀 로드 등이 줄어 무게경감을 이룩했다. 하지만 계기의 발달은 여기서 그치지 않았다. 이젠 전기식이 아닌 전자식으로 디지털 컴퓨터에 신호를 보내어 케이블 대신 구리 전선만 있으면 조종실의 브라운관에 계기를 표현할 수 있게 됐다. 더불어 회전하는 바늘로 지시되던 계기들을 화면 하나로 몰아넣어 보기 쉽게 만듦으로써 조종사의 주의력이 덜 필요하게 되었다. 거기다 화면은 조종사 임의대로 원하는 정보를 띄울 수 있어 적은 계기를 다양하게 이용할 수 있어 더욱 좋다.
비행기의 조종실을 보면 수많은 계기들이 있다. 종래의 기계식 계기는 정밀화 하더라도 그 집약화에는 물리적인 한계가 있었다. 하지만 최근의 항공기에는 기능별로 독립되어 있던 계기들을 하나의 계기로 통합하여 지시하도록 함으로써 조종사의 주의력의 분산을 막고, 또 도식화된 지시를 채용하여 이해를 쉽게 하기 위한 총합 방식이 채용되고 있다.
자동 착륙을 목적으로 한 항공기는 착륙 진입 때 조종사가 수행할 일의 양이 많으므로, 기체의 상황을 정확하고 쉽게 알아볼 수 있는 지시의 종합화와 함께 각 관련 시스템의 고장이나 운항에 따른 상태를 나타내고 경고하는 논리의 집합과 이론화를 포함할 수 있는 계기 장비가 만들어지고 있는데 이런 계기를 종합 전자 계기라고 한다.

II. 본 론

1. 항공전자 (Avionics)

항공기의 뇌와 신경 그리고 오감과 같은 역할을 하며 관련된 탑재 전자장비들, 각종 센서 등이 통합된 것으로 각종 센서에서 받은 데이터를 처리 및 시현하는 기능을 제공하는 시스템을 의미한다.

참고 자료

항공기 장비, 태영문화사
한국항공우주학회, 제5판 항공우구학개론, 경문사, 2016
https://handonh.blog.me/221218825179
https://blog.naver.com/tjems94y/220427386179
http://heliblog.tistory.com/107
https://blog.naver.com/korea213/80034498585
https://www.youtube.com/watch?v=AP7jV0bDqbU
https://www.youtube.com/watch?v=8il794p8YdI&feature=youtu.be