인적요인에 의한 항공기 사고사례 조사

소개

"인적요인에 의한 항공기 사고사례 조사"에 대한 내용입니다.

목차

1. 인적요인이란?
1.1 항공안전과 인적요인
1.2 항공기 운항과 인적요인

2. 실제 사고 사례
2.1 김포국제공항 경비행기 추락사고 (항공기사고 조사보고서, ARAIB/AAR1602)
2.2 대한항공 8509편 추락 사고
2.3 튜닌터 항공 1153편 비상착륙 사고

3. 결론

본문내용

1. 인적요인이란?
1.1 항공안전과 인적요인
항공운송은 사람과 운송수단 및 관련 시설 그리고 환경 등이 서로 연계, 조화되어 운영되며 이 과정에서 각 구성 요소간의 원활한 조화나 일치가 이루어지지 않을 때 즉 구성요소 간에 마찰이나 부조리가 발생하면 효율의 문제가 야기된다.
그런데 항공운송을 구성하는 요소 가운데 인간은 이용하는 시설, 장비의 상태와 자연 및 작업환경에 따라 운송수단을 운용하는 당사자로서 핵심적인 기능과 주체적인 역할을 담당하므로 인간이 조우하는 이러한 요소들과 마찰이나 부조화가 일어날 때 기능이나 능력이 저하되어 소기의 목적을 달성하지 못할 뿐 아니라 인간의 과오로 이어질 때 사고의 위험이 되는 것이다.
항공운송은 항공기를 운항하는 종사자와 장비, 시설, 자연 및 주변 작업환경에 영향을 받으며 인간의 최적 활동능력은 구성요소들이 재래식 구조설계가 아닌 인간의 특성에 가장 알맞게 조화될 때 그 효율이 극대화 되는 것이다.
그리고 인간의 인체기관과 심리과정은 항공기 운항에 필요한 행동의 근간이 되며 이는 주변 환경과 상황 등 시간과 장소에 따라 기능과 능력이 저하 또는 변화하여 전혀 다른 행동 반응이 나타나므로 종사자들의 직무를 위한 조작 행동은 항시 유동성과 가변성의 잠재요인이 있어 항공기 운항을 저해할 수 있는 요인이 되기도 한다.

1.2 항공기 운항과 인적요인
항공기는 공중을 비행하는 운송수단으로써 여러 가지 물리적 법칙과 원리에 따른 이론에 의거 설계, 제작되었고 또 안전성 확보를 위하여 여러 가지 예비 장치를 갖추고 있어 지상 및 해상 교통 수단에 비해 기계구조와 장치가 매우 정밀하고 복잡하다.
항공기 운항승무원은 운항 중 이와 같이 정밀, 복잡한 기기의 작동상태와 항행상황을 각종 계기와 표시장치를 통해 수시로 확인하고 필요 시 규정된 절차와 기량에 따라 신속, 정확하게 대응 해야하며 상황에 따라 하나 또는 여러 가지 장치를 동시에 감시, 확인, 조작하는 작업을 병행해야 한다.

참고자료

· 인적요인 -‘항공안전과 인적요인’-한국항공진흥협회
· 김포 국제공항 경비행기 추락사고: 항공기사고 조사보고서, ARAIB/AAR1602
· 사진: https://news.joins.com/article/19646826
· 대한항공 8509편 추락사고
· 사진: http://blog.naver.com/rhfvm1111/220094902684
· 튜닌터 항공 1153편 비상착륙
· fqi, 사고 사진
· https://www.skybrary.aero/index.php/AT72,_en-route,_Mediterranean_Sea_near_Palermo_Italy,_2005