인하대 기계공학실험B 하이브리드 엔진 성능 실험 보고서

소개

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목차

(1). P-V선도 그리기
(2). 하이브리드 운전 분석.

본문내용

(1). P-V선도 그리기

1) 다음과 같은 a)~c) 조건에서 측정한 연소 압력 데이터를 이용하여, 각각 P-V 선도를 그리시오.(x축: volume(cm3), y축: pressure(bar))
(※ 본 실험 장치인 하이브리드 자동차 엔진에는 밀러(Miller) 사이클을 적용했기 때문에 압축행정의 압축비와 팽창행정의 팽창비가 다르지만, P-V 선도를 그리기 위한 계산에서는 이를 무시할 것)

a) 스로틀이 최대로 열렸을 경우(Wide Open Throttle : 스로틀 하이)
:1기압은 1bar로 가정하였다. 또한, 실험 엔진에 과급 장치가 없었다고 가정하였다. (흡기압 = 1기압)

< 중 략 >

2) 1)에서 구한 일(work)을 도시 일(indicated work)이라고 한다. 적절한 가정(문헌 검색)을 하여 제동 일(brake work)을 a)~c)에 대하여 구하시오.

- P-V선도에서 면적들을 계산할 수 있으면 도시 일을 알 수 있다. 배기, 흡기 행정으로 생긴 하단의 고리 영역은, 데이터들이 반시계방향으로 움직이고 있으므로 폐곡선 적분을 하면 그 값이 음이 나온다. 이 부분을 Pump Work라고 한다. (정확히는 상단, 하단 고리 간의 우측 간격도 포함하지만 계산 시 어차피 없어지므로 무시한다.) 또한 압축-(폭발)-팽창 행정으로 생긴 상단의 고리 영역은, 데이터들이 시계방향으로 움직이고 있으므로 폐곡선 적분을 하면 그 값이 양이 나온다. 이 부분을 Gross Work라고 한다. (여기서도 상단, 하단 고리 간의 우측 간격도 포함되지만 무시한다.) 이 양의 값인 Gross Work에 음의 값인 Pump Work를 감안해 빼주면 Net Work가 나오고, 이는 곧 Indicated Work를 의미한다.

참고자료

· 없음