항공객실구조개론-A380

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프랑스의 에어버스 인더스트리가 개발한 완전 2층 구조의 초대형 여객기.
에어버스는 세계의 대형여객기 시장을 독점하고 있는 보잉 747에 대항하기 위해서1990년대 초부터 좌석수 500석 이상의 대형 여객기 개발에 대한 연구를 시작했다. 그리하여 2000년 12월 19일에 최종적으로 개발이 결정된 것이 에어버스 A380이다. 최초로 A380에 대한 구매를 결정한 것은 에미리트항공이며, 그 후로 에어프랑스(프랑스국영항공), 루프트한자그룹, 싱가포르항공, 대한항공 등 15개 항공사가 1층석, 2층석 모두 2개 통로를 갖는 와이드보디형 A380을 발주했다(2007년 8월 기준.)

프랑스의 에어버스 인더스트리가 개발한 완전 2층 구조의 초대형 여객기.
에어버스는 세계의 대형여객기 시장을 독점하고 있는 보잉 747에 대항하기 위해서1990년대 초부터 좌석수 500석 이상의 대형 여객기 개발에 대한 연구를 시작했다. 그리하여 2000년 12월 19일에 최종적으로 개발이 결정된 것이 에어버스 A380이다. 최초로 A380에 대한 구매를 결정한 것은 에미리트항공이며, 그 후로 에어프랑스(프랑스국영항공), 루프트한자그룹, 싱가포르항공, 대한항공 등 15개 항공사가 1층석, 2층석 모두 2개 통로를 갖는 와이드보디형 A380을 발주했다(2007년 8월 기준.)

출입구-A380의 탑승 출입구는 1층 main deck에 좌우로 5개, 2층 upper deck에 3개씩 층 16개입니다. 공항의 지상조업장비를 보완하여 2층 출입구에 탑승교(Boarding Bridge)를 별도로 설차하게 되면 2층 승객들이 1층을 통하지 않고 바로 출입할 수 있습니다.

날개 - A380의 날개면적은 실내농구코트 면적의 두배인 845㎡로 현재까지 개발된 여객기 중 최대이다.
날개의 후퇴각은 B747-400 버디 4°작은 33°로 항공기의 저속 비행시 안정성을 보다 증대시킬 수 있다.

참고자료

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