성균관대학교 소비자행동, 마케팅관리, 마케팅전략, 테슬라(TESLA), A+레포트

소개

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목차

1.테슬라 브랜드 소개4
I.테슬라 브랜드 명의 유래4
II.일론 머스크의 창업 이유 및 모토4
III.테슬라의 비전 및 목표5

2.테슬라의 예견경쟁6
I.감지단계6
II.분석단계6
III.창조 및 상상단계7

3.테슬라의 초기마케팅7
I.즐거움의 가치7
II.과감한 차별화8
III.캐즘의 극복8
IV.혁신적인 원가 달성9

4.테슬라 마케팅믹스(4P) 분석9
I.제품전략(Product)분석9
II.가격전략(Price)분석10
III.유통전략(Place)분석10
IV.프로모션전략(Promotion)분석10

5.테슬라의 가치사슬 분석11
I.주요활동 분석(Primary Activities)11
II.지원활동 분석(Support Activities)13

6.테슬라 SWOT 분석14
I.강점분석(Strengths)14
II.약점분석(Weakness)15
III.기회분석(Opportunities)16
IV.위기분석(Threats)18

7.테슬라의 위기19
I.모델3의 낮은 생산성19
II.전기차 시장 내 경쟁업체들의 성장20

8.테슬라의 위기 극복22
I.과도한 공정 자동화의 극복22

9.테슬라의 현재 상황23
I.자율주행차 사고23
II.오너 리스크24

10.테슬라의 마케팅전략 대안 제시25
I.‘테슬라 위기 대응 매뉴얼’ 수립25
II.적극적인 CSR(Corporate Social Responsibility) 활동 및 홍보26

본문내용

I.테슬라 브랜드 명의 유래
테슬라는 2003년 마틴 엠버하드와 마크 타페닝이 공동 창업했다. 회사 이름은 물리학자이자 전기공학자인 니콜라 테슬라의 이름에서 유래 했으며, 2004년 일론 머스크가 투자자로 참여했다.

II.일론 머스크의 창업 이유 및 모토
일론 머스크는 24의 나이에 첫 창업을 하고, 궁극적으로 인류를 다른 행성으로 이주시킬 목표를 가지고 스페이스X를 설립하였다. 구체적으로는, 위와 같은 목표를 이루기 위해서 우주선 발사 비용을 1/10으로 줄이고, 이를 위해 재활용 가능한 로켓 발사 시스템 개발을 진행하였다. 또, 일론 머스크는 화성을 식민지화하여 사람이 살 수 있는 환경을 만들고 로켓을 통해 사람을 화성까지 운송하기 위해 ‘펠컨 헤비’라는 로켓을 개발하여 2018년 2월 최초로 펠컨 헤비 발사에 성공한다 .
일론 머스크는 세가지 궁극적인 목표를 가지고 테슬라를 만들었다. 가격을 낮춤과 동시에 차별화된 제품을 출시하고, 창조적 혁신과 양적 효율성을 동시에 추구하며, 사회적 가치와 경제적 가치 창출에 방점을 둔다는 것이 바로 그것이다. 위의 세 가지 목표가 다소 모순적으로 보일 수 있으나, 이로 하여금 테슬라는 하나의 목표만 추구하는 다른 경쟁기업에 비해 지속가능한 경쟁우위를 창출 할 수 있게 되었다.

III. 테슬라의 비전 및 목표
① 기가팩토리의 완성
미국에 위치한 거대한 배터리 제조 공장인 기가 팩토리는 테슬라의 미래를 쥐고 있다. 기가
팩토리에서 생산되는 배터리를 통해 배터리 가격을 최대 30% 정도 줄이는 것이 가능하기 때문이다. 테슬라는 실제로 기가팩토리를 통해 지난 2013년부터 생산해 온 모든 리튬이온 배터리 수보다 많은 양을 생산할 수 있을 것으로 보고 있다.

② 2019년 말 공개 예정인 전기 픽업 트럭
일론 머스크는 ‘마스터 플랜 파트 2 (Master Plan, Part Deux)'를 통해 전기 상용 트럭뿐만 아니라 일반 소비자들을 위한 전기 픽업 트럭도 생산한다고 밝혔다

참고자료

· 무슨 뜻? 자동차 회사 로고와 의미.” [카드뉴스] Text와 Textile, 다른 의미인데 왜 비슷할까 : 네이버 포스트, 15 Apr. 2017, m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=7213107&memberNo=15178086&vType=VERTICAL.
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· 「일론 머크스:스페이스X, 세계 최강 우주선에 테슬라 전기차 실어서 발사」, BBC News 코리아, 2018.2.7
· 김동규, 「2020년 실현을 위한 테슬라의 12가지 계획」, KINEWS, 2017, 08, 02
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· The Tesla Team, 「Tesla, 모든 차량에 완전 자율 주행 하드웨어를 탑재하다」, Tesla Inc, 2016, 10, 19
· 「 테슬라 전기차 충전소 159곳 확대...비결은?」, (사)한국전기자동차 협회, 2018, 01, 28
· 「 전기차 시장의 테슬라 돌풍, 하이테크 마케팅이란 이런 것」, LG경제연구원, 2013, 06, 25
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· Field, K. 「”Tesla Warehouse Lease Deal: Largest in San Francisco Bay Area History” Inbound Logistics」, 2017
· Annual Report 2017, Tesla Inc
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· Ryan, K.J. 「Tesla Is Taking a Risky New Approach to Customer Service」, Tesla Inc, 18th, Aug, 2017,
· Pauline Meyer, 「Tesla Inc’s organizational structure & Its Characteristics Analysis」, 18th, Sep, 2018
· 「How Tesla Engages its employees to Drive Business Results」, Everwise, 11th, Sep, 2015
· 전창록, 「아날로그의 반격’…생산지옥에 빠진 테슬라vs물류혁신 나선 아마존」, 한국경제신문, 2017. 11. 15
· fueleconomy.gov, telasmotors.com
· Leaderboard Report, Navigant Research, Jan. 2018
· 김현석,「테슬라, 3분기 모델3 260대 생산 그쳐… '패닉의 순간' 다가오나」, 한국경제신문, 2017.10.4
· 이성규, 「전기차, 자동차 시장 주력으로 부상」, 더사이언스타임즈, 2018.9.27
· 「조사보고서 18-15호, 전세계 전기자동차 보급동향」, 대한석유협회 미래전략팀, 2018.7.12
· 방대연, 「테슬라, 인간과 로봇의 협업..모델3 24시간 생산체제 구축」, 카가이, 2018.04.27
· 신한슬, 「자율주행차 사망 사고가 주는 진짜 교훈」, 시사IN, 2016.7.19
· 조재환, 「위기의 테슬라, '자율차 사고' 정면 돌파하나」, ZDNet Korea, 2016.7.12
· 전준범, 「머스크 등 주가 흔드는 오너의 돌출행동」, 조선일보, 2018.9.29