항공기동력장치1 [왕복엔진의 구성품과 역할에 대해 서술하시오.] A 자료

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2018.12.17
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2018.10
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항공기동력장치1 [왕복엔진의 구성품과 역할에 대해 서술하시오] A 자료 자료입니다.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1.왕복 엔진의 구성품과 역할
1.1.크랭크케이스
1.2.베어링
1.3.크랭크 축
1.4.커넥팅 로드 어셈블리
1.5.피스톤
1.6.실린더
1.7.밸브와 관련 부품
1.8.보기부
1.9.프로펠러 감속 기어

Ⅲ결론

본문내용

Ⅰ.서론

항공기의 대표적인 동력장치로 가스터빈과 왕복엔진이 있다. 이 중 왕복엔진은 항공기가 최초로 하늘을 날 수 있게 만들어준 장치이다. 왕복엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 직선운동을 크랭크 축의 왕복운동으로 변환시켜 프로펠러를 돌려줌으로써 비행기에 필요한 동력을 발생시키는 장치이다. 그 안에는 여러 가지 구성품이 있으며 하나도 빠짐없이 왕복엔진을 구성하는 중요한 요소들이다. 이러한 왕복엔진의 구성요소들을 상세하게 알아봄으로써 작동 원리를 좀 더 쉽게 이해할 수 있고 정비를 이해하는데 기본이 될 것이라고 생각한다.

Ⅱ.본론

1.왕복 엔진의 구성품과 역할
왕복 엔진의 구성품에는 크랭크케이스, 베어링, 크랭크 축 등 총 9가지의 구성품이 있다. 이번 장에서는 그 9가지의 구성품과 역할에 대하여 서술할 것이다.

1.1.크랭크케이스
엔진의 크랭크케이스는 크랭크 축을 포함하여 여러 장치들을 둘러싸고 있는 하우징이다. 조금 더 쉽게 설명하자면 휴대폰 케이스를 생각하면 된다. 휴대폰 안의 여러 부품들을 보호하고 외부의 충전기니 연결 장치들을 꼽는 부분이 있는 그런 케이스의 역할을 하는 것이다.
크랭크 케이스는 항공기에 장착할 수 있는 장착 장치와 실린더를 장착 할 수 있는 지지대가 존재한다. 이렇듯 여러 부품들을 장착 할 수 있는 공간을 마련해주고 내부 장치들을 먼지나 물과 같은 외부 요소들로부터 보호해주는 역할을 해준다. 또한 엔진 작동시 발생하는 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지하여 주는 역할도 한다. 그렇기 때문에 크랭크 케이스는 강도와 견고성 그리고 가벼운 재질인 알루미늄 합금을 대부분 이용한다. 마지막으로 크랭크 케이스는 윤활유에 대한 밀폐 울타리를 해주는 역할도 한다.

1.2.베어링
베어링은 움직이는 부품의 마찰을 감소시키고 추력 하중이나 방사상 하중을 견뎌내는 역할을 한다. 종류로는 평형 베어링, 롤러 베어링, 볼 베어링 이 대표적이고 항공기 엔진에 사용하는 베어링은 최소의 마찰과 최대의 내마모성을 갖출 수 있게 설계되어야 한다.

참고 자료

노명수. 성안당.(2018). pp.1~96
국토교통부. 성진문화. (2015). pp.15~48
구글. “왕복엔진”. 2018.10.24.
구글. “one piece crankshaft” 2018.10.25

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