착륙 유도장치

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 계기 착륙장치(ILS, Instrument Landing System)
2. 마이크로파 착륙 시스템(MLS, Microwave Landing System)

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

서론
현재 사용되고 있는 착륙 유도 장치는 ILS가 대표적으로 사용되고 있고, ILS가 없는 공항에서는 1차 감시 레이더인 정측 진입 레이더나 조종사와 관제사 간의 음성통신에 의한 항공로 상황인식 및 조종사의 시각으로만 착륙을 시도하고 있다. 그러나 ILS가 있어도 한 장비가 하나의 항공기만을 유도하는 운용상의 한계가 있어 많은 체증 및 비경제적인 요인들이 발생한다.

<중 략>

2. 마이크로파 착륙 시스템(MLS, Microwave Landing System)
ILS의 단점으로는 일반적으로 ILS용 전파의 특성상 안테나 전면에 평탄지역이 넓게 구성되어야 하고, 장애물 제한지역이 넓어 설치비용이 과다하고 또한 설치조건이 까다로우며, 전파 반사의 영향으로 전파의 질이 저하되기 때문에 항공기의 대기 및 원거리 주기로 인한 공항 수용능력이 떨어지며, 방위각이 좁고 활공각이 고정되어 있기 때문에 곡선 진입이나 고각도 진입이 불가능하여 고정익 외에 회전익이나 STOL등의 항공기에 활용도가 좁다고 알려져 있다.

참고자료

· http://ijcho.com/140087441015
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=753665&cid=42341&categoryId=42341
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1060742&cid=40942&categoryId=32363
· http://jinoland.com/60195485795