항공우주학개론

목차

1, 서론
2. 본론
3. 결론

본문내용

글라이드 슬롭, 로컬라이저 및 마커 비콘(Marker Beacon) 이라는 장비를 이용하며, 공항 활주로 주변 및 접근 경로에 설치되며 전파를 발산해 비행기가 자동으로 고도 및 위치를 잡을 수 있도록 도와 준다.

그러나 실제로는 오토파일럿 종류에 따라 조종사가 속도나 고도는 수동으로 계속해서 조정해 줘야 하는 경우도 있고, 공항 ILS가 실제 활주로와 정확히 일치하지 않는 황당한 경우도 있다. [1] 게다가 예상치 못한 비상상황은 언제든지 일어날 수 있는 법이고, ILS가 안내하는 활공각으로 활주로에 착륙하면 강한 충격이 가해지는 경우가 있으므로 대부분은 활주로로부터 일정 고도에서 오토 스러스트(Auto Thrust) 및 오토파일럿(Autopilot)을 해제하고 ILS 정보를 기반으로 한 수동 조종으로 착륙한다. 또한 모든 공항의 모든 활주로에 ILS가 있는게 아니다. 한 공항 안에서도 특정 활주로의 특정 진입각에만 ILS가 지원되는 경우가 있다. A320이나 보잉 737NG급의 항공기도 사실 완벽한 ILS가 없어도 자동 착륙이 되긴 한다.

참고 자료

없음