항공기의 안전과 조종에 관하여 서술하시오.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌

본문내용

■ 서 론
항공기는 주어진 임무수행이나 역할에 적합한 비행성능을 갖도록 설계되어야 합니다. 항공기는 공중에 떠있어야 하므로 무게중심에 걸리는 힘과 모멘트가 영이 되지 않으면 운동이 일어나지 않으므로 평형상태를 유지하기가 어렵습니다. 따라서 항공기는 평형을 유지하기 위한 적절한 안정성과 조종성을 확보하고 있어야합니다. 여기서 안정성은 편형이 깨져 무게중심에 대한 힘과 모멘트가 영에서 벗어날 때를 뜻하고, 비행기가 스스로 다시 평형이 되는 방향으로 운동이 일어나는 경향을 말합니다. 조종성은 단순히 조종사가 원하는 대로 조종이 잘 움직이는 것입니다.

안정성과 조종성은 상반되는 부분입니다. 안정성을 높이면 조종성이 떨어지게 되며, 조종성을 높이게 되면 안정성이 낮아집니다. 민간 항고기 같은 경우에는 안정성을 높이고 조종성을 줄였고, 급격한 기동을 해야 하는 전투기 같은 경우에는 조종성을 높이고 안정성을 포기하여 제작되어졌습니다.
어떠한 용도와 임무, 역할에 따라 안정성을 높일지 조종성을 높아질지를 결정합니다. 어떻게 안정성과 조종성을 조화롭게 설계함으로써 항공기의 특성과 성능이 달라지는 중요한부분입니다.

■ 본 론
처음으로 설명드릴 내용은 안정성에 대한 설명입니다. 항공기는 트림상태와 안정성에 포함되는 정안정성, 동안정성으로 나눌 수 있습니다.

▷ 항공기의 트림상태는 평형상태의 개념이라고 보면 됩니다. 항공기가 평형상태에 있다고 하면 정지해 잇거나 속도의 변화가 없는 상태로 운동을 하고 있는 것을 말합니다. 평형상태에 있는 물체의 예로 정지한 물체나 가속도가 없는 상태에서 일정한 속도로 운동하고 있는 물체를 예로 들 수 있습니다. 날고 있는 항공기에서 평형상태라고 한다면 등속수평비행인 상태입니다. 항공기에 작용하는 공기력은 항고기와 비행경로 사이의 각도에 의하여 결정되는데 이 공기력 중의 수직성분은 항공기에 작용하는 중력과 같고 수평성분은 추진력과 같아야 일정한 고도와 속도를 유지합니다.

참고자료

· 조용옥, 서욱『비행원리』, 청연, 2012 P.183~190
· 한국항공우주학회,『항공우주학개론』, 한국항공우주학회, 2014 P.84~107
· http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=adsl1515&logNo=50155075054 비행기의 안정과 조종, 쿨라이더, 2012.11.18
· http://m.blog.naver.com/dkrl9/50188652383 [비행성능] 안정성과 세로안정성, Airpoten, 2014.02.09