부문별 온실가스 배출현황 및 온실가스 감축방안(가정, 상업, 수송분야), 정부 및 지자체의 온실가스 배출 감축방안

소개

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목차

1. 서론

2. 본론
1) 부문별 온실가스 배출현황
2) 부문별 온실가스 감축 방안
(1) 가정
(2) 상업
(3) 수송
3) 정부 및 지자체 감축 방안
(1) 가정, 상업
(2) 수송

3. 결론

참고문헌

본문내용

1. 서론
인구수는 폭발적으로 늘어나고 있으며, 이에 비례해 점점 더 많은 에너지를 필요로 하고 있는 오늘날, 인류에 놀라운 발전을 가져다 준 화석연료의 고갈은 계속해서 가속화될 전망이다. 화석 연료는 한 번 사용하면, 재활용이 불가능할 뿐만 아니라 심각한 환경오염 또한 야기하고 있다. 특히 대기오염을 비롯해 기후변화로 인한 지구온난화는, 이제 인류가 해결해야할 가장 크고 심각한 과제가 되고 있다. 가장 논란이 되고 있는 부분은 화석 연료의 사용으로 인해 발생하게 되는 이산화탄소를 비롯한 온실가스로 발생하는 문제들이다. 환경오염, 에너지 고갈, 에너지 종속과 같은 여러 문제들이 우리 삶을 위협하고 있다. 20세기를 기점으로 급격히 증가하고 있는 온실가스와, 이에 따른 기후변화이슈로 인해 변화하는 국제 정세와 국내 현황에 대응하여 정부는 온실가스의 감축을 위해 2020년까지 수송ㆍ가정ㆍ상업 분야 등은 온실가스를 배출전망(BAU) 대비 30% 이상 감축한다는 목표를 내세웠다. 주로 비용 대비 감축 효과가 큰 분야의 온실가스를 집중적으로 줄여나간다는 방침을 세우고 탄소세 등 녹색에너지 세제를 직간접적으로 도입해 에너지 절약을 유도하는 방안도 검토하기로 했다. 온실가스 배출 부문을 크게 산업ㆍ가정ㆍ상업ㆍ수송ㆍ전환(발전) 등 5개 부문으로 나누고 이중 투자 대비 감축효과가 큰 수송과 가정ㆍ상업 부문의 온실가스를 집중적으로 감축하기로 했다.
수송 부분은 지난 1990년 이래로 두 배 이상 이산화탄소의 배출이 증가하고 있으며, 이는 소득 증대에 따른 자동차의 보유 증가에 따른 원인이 매우 크다고 할 수 있다. 또한 대형 자동차에 대한 선호도가 날로 증가하여, 수송 부문의 이산화탄소 배출은 이전보다 급격히 증가하여 문제를 야기하고 있는 실정이다. 또한 우리나라의 수송시스템은 도로 수송 수단에 크게 의존하고 있는데, 이것도 수송 부문의 향후 배출 증가에 중대한 원인이 될 것이며 앞으로도 이 부문은 이산화탄소의 배출이 가장 빨리 증가하는 부문이 될 것으로 보인다.

참고자료

· 국립환경과학원
· 에너지관리공단
· http://www.co2cashbag.com/
· 국제 유가 등락이 경제에 미치는 영향 http://blog.naver.com/hwajung57
· 에너지와 인간생활, http://www.seph.com.ne.kr/index.html
· 세계로 뻗는 한국의 2차 전지, http://www.ebn.co.kr/new
· http://blog.daum.net/happymogaha/11807931
· http://ecolabel.koeco.or.kr/