현대 기아차의 위기와 해결방안 [현대자동차,현대차,기아차,현대차 위기,기아차 위기,현대기아차]

소개

현대 기아차의 위기와 해결방안에 대해 작성한 레포트입니다.

목차

1. 현대 기아차의 위기
2. 현대 기아차 매출액 변화 및 판매량
3. 현대 기아차 위기원인
4. 현대 기아차, 위기 돌파 전략
5. 참고자료

본문내용

1. 현대 기아차의 위기
현대차의 2016년 3분기 영업이익은 2015년 같은 기간보다 29% 급감한 1조681억원을 기록했다. 이는 국제회계기준(IFRS)이 의무화된 2010년 이후 가장 낮다. 기아차 영업이익도 22.5% 급락한 5248억원에 머물렀다. 이는 파업에 따른 생산차질 탓이 컸다. 다만 근래 추세를 보면 근본원인은 따로 숨어 있다. 현대차의 분기별 영업이익은 2012년 2분기 2조5372억원이 최고점이었으며, 기아차도 2013년 2분기 1조1264억원 이후 분기별 1조원은 달성하지 못했다. 이런 성적표는 기술력의 한계이자, 더 큰 ‘신뢰의 위기’에서 근원을 찾아야 한다.

2. 현대 기아차 매출액 변화 및 판매량
현대차는 2000년대 들어 2001년 48.4%, 2004년 49.3%, 2005년 48.7%, 2007년 49.1%, 2009년 48.4%의 점유율로 국내 자동차 시장을 독식해 왔다. 그러나 2010년 내수 점유율이 42.4%로 떨어지고서 2011년과 2012년 43.3%, 2013년 41.6%, 2014년 41.3%로 하강 곡선을 그려왔다.

2016년 초 현대 목표는 ‘813만대’로 2016년 글로벌 판매 목표 달성도 어려워진 상황이다. 현대·기아차는 2016년 9월까지 국내외에서 562만1910대(현대 347만9326대, 기아 214만2584대)를 팔았다. 이는 2015년 동기 대비 1.8% 줄어든 수치다. 만약 2016년 판매가 전년보다 줄어든다면 이는 1998년 외환위기 이후 18년 만에 맞는 ‘역성장’이다.
매출액의 변화를 보면, 현대기아차의 3분기 매출액이 34조7825억원으로 2015년 동기 대비 4.81% 감소한 것으로 나타났다. . 영업이익은 1조681억원으로 29%나 줄었다. 국내공장 생산 차질 및 신흥시장 부진 여파 등으로 수익성이 둔화한 것이다. 생산 라인은 멈췄는데 고정비 지출은 계속된 탓에 이익은 줄었다. 상반기와 다르게 원화 강세라는 변수까지 만났다.

참고자료

· 위기의 현대•기아차, ‘900만대의 저주’ 피하려면•••./전병역/2016.10.29
· 위기의 현대차?…내수점유율 40% 첫 붕괴/연합뉴스/2016.01.18
· 임원 급여삭감' 현대기아차, 중첩된 위기에 내년도 어둡다/연합뉴스/2016.10.25
· 현대•기아차 '금융위기 때의 악몽'…영업이익률 7% 깨져/강현우/2016.04.03
· 위기의 현대차, 근간이 흔들리다/정재웅/2016.10.18
· [이슈진단]위기의 현대•기아차, 해외시장서 해법 찾을까?/천원기/2016.10.27
· [핫이슈] 임원 임금 삭감 나선 현대차 위기 돌파 3대 변수/황진원/2016.10.25
· 현기차, 매출 대비 ‘인색’한 R&D 투자 2.6%/문보경/2016.04.033
· 숫자로 보는 '내리막길' 현대•기아차/박성의/201610.27