국내 조선해양산업의 현황에 관한 고찰 리포트

목차

1. 서론
1) 조선해양산업의 정의
2) 조선해양산업의 특징

2. 국내 조선해양산업의 현황

3. 국내 조선해양산업 불황의 원인
1) 조선산업 불황의 원인
2) 해양산업 불황의 원인

4. 조선해양산업 불황의 해결방안

5. 결론

6. 참고문헌

본문내용

대한민국의 IMF 구제금융 요청 이후 되살아난 경제를 중공업이 이끌어 나갔고 어느새 한국은 세계 강대국들과 어깨를 나란히 하게 되었다. 한국의 성장 동력인 중공업에는 철강, 기계, 조선, 자동차와 같은 분야들이 있는데 최근 들어 조선해양산업이 위기에 처해있다는 매스컴의 보도를 심심치 않게 볼 수 있다. 그간 한국의 효자산업역할을 해오던 조선해양산업의 현황을 파악하고 불황의 원인과 해결 방안에 대해서 살펴보고자한다.

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조선해양산업은 다른 산업들과 달리 규모가 매우 크고 생산성이 낮다. 선박은 선원들이 거주하는 거주구가 필요하고 많은 양의 화물을 한 번에 옮기는 것이 경제성이 있기 때문에 대형화되었다. 현재는 그 길이가 400m에 육박하는 선박도 건조된다. 이렇게 큰 선박을 건조하기 위해서는 통상적으로 2년 정도의 긴 시간이 걸리고 관련된 공정이 많기 때문에 생산성이 매우 낮다. 대량 생산되는 자동차, 휴대폰과 달리 선박과 해양플랜트는 목적에 따라서 설계가 되며 내부를 이루는 설비가 매우 복잡하고 다양하다. 따라서 전 세계에 완벽히 똑같은 선박은 존재하지 않으며 해양플랜트의 경우 비슷한 구조물을 찾기 어려울 정도이다. 이러한 특성 때문에 조선해양산업은 철저히 주문생산을 원칙으로 한다. 마지막으로 조선해양산업은 높은 전후방산업 연관성을 지닌다. 전방 산업으로는 해운 산업, 방위 산업, 수산업, 레저 산업이 있는데 조선해양산업의 발전에 따라 함께 발전되는 산업이다. 후방 산업으로는 조선해양산업의 기반이 되는 산업으로 기계 산업, 철강 산업, 전기전자 산업, 화학공업이 있다. 약 200여종의 산업과 밀접한 연계가 되어있다.조선해양산업이 발달한 울산, 거제와 같은 도시에는 관련된 직종의 종사자가 매우 많다.

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2000년대 초반 한국의 조선산업은 유례없는 호황기를 맞았다. 그간 라이벌로 여기던 일본을 여러 지표에서 넘어서며 당당히 세계 1위의 자리에 등극했다. 그 후 2000년대 후반부터 국내 조선사의 수주량이 줄어들기 시작하더니 중국에게 1위를

참고자료

· 대한조선학회(2011), 《선박해양공학개론》, GS인터비전.
· 대한조선학회(2002), 《선박건조공학》, 동명사.
· 최성훈 기자, 〈조선 ‘빅3’ 2018년 ‘일감절벽’ 온다〉. 코리아쉬핑가제트, 2016.05.04..
· <http://www.ksg.co.kr/news/news_view.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&categoryCode=search&pNum=108231>
· 김영식, 〈‘애물단지’ 전락 해양플랜트... 사업 통폐합 수순 밟을 듯〉, 스페셜 경제,
· <http://www.speconomy.com/news/articleView.html?idxno=67670>