거래비용이론을 통해 본 철도행정

목차

1. 서론
가. 연구의 배경 및 목적
나. 연구방법 빛 대상
다. 철도행정

2. 이론
가. 거래비용이론
나. 관련이론

3. 사례연구
가. 코레일의 거래방법
나. 이론의 적용

4. 문제점과 발전 방안

5. 결어

본문내용

1. 서론
가. 연구의 배경 및 목적
코레일(한국철도공사)은 대한민국 내의 육로 운송의 한 축을 담당하고 있다. 코레일은 해를 거듭하면서 탑승객 수가 점진적으로 증가하는 추세이다. 하지만 코레일은 공사로써 충분히 공익을 추구하고 있다고 보기 힘들다. 철도행정이라 함은 한국철도공사에서 공익실현을 위해 이루어지는 체계적이고 효율적인 행정이다. 다양한 사업을 추진하고 있다고 하지만 코레일의 일번 거래방식은 매표이다. 이 매표방식에서의 거래비용이 고객으로 하여금 어떤 선택을 하게 하는지 의문을 가졌다. 코레일은 지난 몇 년 간 매표 방법의 다각화를 통해 고객의 접근성을 강화하고자 하지만 예상대로 돌아가지만은 않고, 새 방법은 각종 민원의 원인이 되었다. 티켓리스, 자동화기기(ATM, STM), 판매위탁 등 승차권 발매 유형의 다변화됨에 따라 역사내 매표창구수를 이전대로 유지하는 것이 비효율적 운영이라는 문제가 제기되고 있으며, 코레일 고객서비스헌장에 95%이상의 고객이 5분 이내에 승차권 구입이 가능하도록 서비스함을 명시하고 있다. 이에 대해 코레일은 기업으로써 이윤 추구와 공사로써의 공익 추구를 동시에 하면서, 어떻게 고객과 코레일과의 거래(이 연구의 경우 매표)에 드는 비용을 줄일 수 있는가 알아보고자 한다.

나. 연구 방법 및 대상
기존 문헌조사를 바탕으로 하며 이를 요약하고 의견 제시를 목적으로 한다. 코레일의 매표형태를 주제로 개선안을 제안하고자 한다.

다. 철도행정
철도행정이란 한국철도공사의 공익 실현을 목적으로 한 연속적, 협동적, 체계적인 특성의 내부관리와 정책형성 및 집행을 말한다.

2. 이론
가. 거래비용이론(Transaction Cost Theory)
거래비용이론은 거래비용(Transaction Cost), 즉 어떠한 재화 또는 서비스 등을 거래하는 데 수반되는 비용에 관한 이론이다. 기업은 이 비용을 최소화하면서 거래를 성사하고자 할 것이고, 고객도 그에 상응하는 반응을 할 것이다. 시장에 참여하기 위해 드는 비용거래비용이론은 분석단위를 조직(정부기관이나 기업)으로 하고 이들 간에 재화와 서비스를 교환하는 과정에서 발생하는 거래비용을 최소화하기 위한 효율적인 매커니즘을 찾는 데 유용하다.

참고자료

· 유민봉, 「한국행정학」, (박영사, 2015), p.150
· 오석홍, 「행정학」, (박영사, 2011) pp.156~157
· 김익희 외, 「역 매표창구수 결정 모형에 관한 연구」, 한국철도학회,
· 한국철도학회 학술발표대회논문집, 2008.11, p.1852
· 김현구, 「철도서비스 품질과 편의성이 고객가치, 고객만족과 행동의도에 미치는 영향 연구」, 경기대학교 박사학위논문, 2011.12, p.160
· 서주환, 「코레일 예약발매 서비스 편의성이 서비스가치와 고객만족, 재이용의도에 미치는 영향」, 경기대학교 박사학위논문, 2014.12, p.129
· 김익희 외, 「역 매표창구 최적화를 위한 시뮬레이션 설계 연구」, 한국철도학회,
· 한국철도학회 학술발표대회논문집, 2009.05, p.3
· 권영식·문장실, 「유통경로내의 거래비용에 대한 개념적 고찰」, 한국유통과학회 2012, pp.3~4
· 한국철도공사 외, 「2014 철도통계연보」,행정간행물 등록번호 11-1510000-000002-10, 2015
· 코레일 www.korail.com
· 코레일 관광개발 www.korailtravel.com