현대자동차 스피드경영

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우리나라 자동차산업은 1955년 미국 지프(Jeep) 차를 재생해서 만든 자동차를 시작으로 1995년 세계 5대 자동차생산국에 진입하였다. 1997년 IMF를 거치면서 국내 자동차기업들의 구조조정을 거친 후 2000년대에도 우리나라 자동차산업은 발전을 거듭하고 있다. 2012년 생산량 기준으로 현대기아자동차는 도요타, GM, 폭스바겐, 르노닛산에 이어 세계 5위이며, 매출액 기준으로 8위, 영업이익률은 2위이다. 1960년대 국가경제발전계획 단계에서 한국산업 발전 방향은 선진국을 추격한다는 측면에서 방향이 정해졌고 발전의 중요한 원동력은 압축 성장을 가능하게 한 ‘한국속도’다. 한국과 한국인의 역사, 철학 그리고 문화 위에 한국속도가 생겨났고 이를 현대자동차가 스피드경영을 통해 자동차산업에 접목시켜 현대속도를 구현해내었다.
한국 정부는 1970년대 초부터 한국산 고유모델개발, 수출지향정책을 내세우며 한국 자동차산업 발전을 주도했다. 우리나라 자동차산업 기업전략 중 가장 두드러진 것은 외국자본의 참여를 최소화하여 독자적인 경영권을 확보, 선진 자동차기업들의 세계전략에 휘둘리지 않고서 1970년대에 수출용 고유모델을 개발하는 매우 도전적인 전략을 취한 것이다.

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