국내철도의 문제점과 개선방안

목차

Ⅰ 서론
1.레포트의 목적
2.작성배경

Ⅱ 본론
1.교통의 정의
2.교통수단의 특성
3.교통수단별 특성
4.철도의 정의
5.철도의 특징
6.한국철도의 역사와 현재
7.국내철도 운송현황

Ⅲ 결론
1.국내철도 문제점
2.국내철도운송 개선방안
3.결론

참고문헌

본문내용

근대화에 절대적인 영향을 미치는 교통수단은 급진적으로 발전하여 왔지만 오늘날에도 기본적으로는 자동차, 항공기, 선박, 철도의 4가지 범주를 크게 벗어나지 못하고 있다. 대표적인 교통수단인 자동차, 항공기, 선박, 철도는 각각 고유의 특성을 가지고 있다. 자동차는개인적인 교통수단으로 기동성과 Privacy를 상실하지 않는 대중교통수단으로 인간의 옷과 같으며 Door to door의 편리성을 가지고 있기 때문에 최근 국내에서도 급속한 성장을 초래하여 이미 420만대 이상의 자동차를 보유하여 그 자체가 또한 교통문제를 유발하고 있다. 지난 20년간 자동차교통 위주의 획일적인 교통정책과 교통의 사회적 특성을 경시한 계량적 교통체계의 무조건적인 도입으로 날로 심각해져가는 교통문제의 해결이 어려운 실정이다.

<중 략>

철도란 “레일 또는 일정한 Guide ways에 유도되어 여객, 화물, 수송용의 차량을 운전하는 설비를 말한다. 곧 일정한 교통공간을 점유한 특정한 주행로 위를 전용의 차량이 유도되어 주행하는 육상교통기관이다. 철도법(법률 제 2528호, 1973. 2. 16)에 의하면 그 제2조에 “철도라 함은 철로된 궤도를 부설하고 그 위에 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하는 설비를 말한다.”라고 규정하고 있다.
철도는 공익사업으로 다량의 여객과 화물을 장거리에 안전, 신속, 정확하게 수송하여 공공의 편리, 국토의 개발, 산업의 발전을 도모하고 비상시에는 군대와 군수품을 수송하여 국토방위에 일조를 하기도 한다.
교통기관은 어느 것이나 우선 운반용구가 있어야 하고 그 용구를 운반할 동력이 있어야하며 그리고 통로가 있어야 한다. 여기서 말하는 운반구 ·동력 ·통로를 합쳐서교통기관의 3요소라 한다. 철도도 교통기관의 일종으로, 육상운송의 대표적인 수송수단이다. 다른 교통기관과 근본요소는 같으나 다만 철도는 통로가 자유로운 통행에 제한을 받는 철의 궤조(레일로 된 선로)로 되어 있다. 그 레일 위를 이탈해서는 안 되는 특수한 차량과 동력으로 구성된 점에서 큰 차이가 있다.

참고자료

· 철도청, 한국철도 100년사
· 한국철도공사, 한국철도기술
· 철도청 공보담당관실, 한국철도 100년사 자료집
· 박문옥, 철도행정의 개선방향과 착안점
· 오치면, 철도 르네상스로 가는 길
· 삼성경제연구소 http://www.seri.org
· 김시욱, 한국의 경제발전과 수송의 개발방향
· 건설교통부, 교통통계연보, 각년도.
· 한국철도공사, 철도통계연보, 각년도.
· 이용상, 철도화물수송체계의 현황과 개선방안, 한국철도기술연구원