[지역경제] 부산지하철역사와 지역별 이용객변화조사

목차

Ⅰ. 부산지하철 개통사
1.추진배경
2.추진과정
Ⅱ. 이용객추이로 본 지역별 유동인구 변화조사
1. 상권별 이용객 추이
2. 중심상권
3. 외곽상권
4. 역별 이용객 순위변화
Ⅲ. 부산지하철 이용객 수
Ⅳ. 수송분담률
Ⅴ. 향후 전망

* 자료출처

* 부산상공회의소 자료 첨부

본문내용

1970년대 부산의 화두(話頭)는 “부산의 3난(難)인 교통난․재정난․용지난을 어떻게 푸느냐”는 것이었다. 이 중 재정난과 용지난 해결은 중앙 및 지방단체의 몫이지만 교통난은 시민들의 일상생활과 직결되고 피부에 맞닿아 이 문제의 해소책이 핫이슈로 떠올랐다. 조선총독부시절인 1937년 인구40만명 도시(목표년도 1965년)로 계획된 부산시의 인구는 목표연도를 10여년 지난 70년대 중반에 예상인구의 8배를 넘어선 350만 거대 도시로 급성장했다. 그리고 수출입물량의 80～90%를 처리하는 한국의 관문 부산항의 교통문제는 부산만의 문제가 아니라는 점이 점차 부각 됐다.
이에 지하철건설로 부산의 교통난을 풀기로 결정됐다. 부산 지하철건설사업은 부산항 개항이후 항만확장사업과 함께 최대의 역사(役事)로 기록되고 있다.
1979년 부산지하철은 5개노선(전장 109.1km)을 건설키로 확정됐고 완공 목표연도를 2000년도로 못 박았다. 1980년 기준 1일 교통량은 357만명, 2000년은 912만명으로 예상 지하철이 60%의 교통 분담률을 맡아 부산의 교통난을 말끔히 해결한다고 발표했다. 그러나 이 계획은 투자비가 엄청나 지방정부에서 부담하기는 어렵다는 전제 아래 투자재원의 대부분을 국가에서 부담해 주겠지 하는 부산시의 막연한 기대 속에서 시작됐다.

참고자료

· *부산발전연구원, 부산포럼 2001년 1 2월호
· : 부산도시개발 변천사
· *부산상공회의소 수시조사자료
· : 지하철 이용고객 추이로 본 유동인구변화 조사(2000.3)