[A+레포트]우리나라 컨테이너 항만산업의 국가경쟁력 강화방안- 마이클 포터(Michael Porter) 국가경쟁력 분석 모델을 중심으로 -

소개

A+ 받은 레포트입니다.
참고문헌에서 보듯이 여러 자료로 짜임새 있게 논리적으로 잘 구성되어 있고요.
연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등의 다양한 자료를 참고하여 작성하였습니다. 레포트, 보고서, 논문 준비할때 많은 도움이 되리라 확신합니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 항만산업의 환경과 패러다임 변화
1. 항만산업의 환경 변화
2. 항만산업의 패러다임 변화

Ⅲ. 국가경쟁력 평가 모델 및 평가사례
1. 포터의 다이아몬드 모델
2. 다이아몬드 모델의 확장
3. 포괄적 통합 모델
4. 한국의 국가경쟁력 평가사례

Ⅳ. 컨테이너 항만산업의 국가경쟁력 강화방안

Ⅴ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
세계 경제 환경은 국제경제 단위의 블록화, 국제무역 중심지의 다양화, 국제무역 관행상의 새로운 기법 도입, 생산과 소비 형태의 국제화, 국제간 무역에서의 새로운 운송 여건의 출현 등으로 새로운 변화의 국면을 맞이하고 있다. 이러한 국제무역상의 여러 변화는 해운산업 및 항만산업 환경에 커다란 영향을 미치고 있다. 강현구, 우리나라 컨테이너터미널 운영사의 경영효율성 평가에 관한 연구, 한국해양대학교 박사학위논문, 2011, p.1
우리나라 컨테이너 항만산업은 2010년에 1,894만 7천TEU의 컨테이너 물동량을 처리하여 세계 제4위의 국제적 위상을 달성하였다. 부산항은 1985년에 세계 10위의 컨테이너항만에 진입한 이래 1990년에 세계 7위, 1995년 세계 5위, 그리고 2000년에 세계 3위의 위상을 달성하였으며, 2003년부터는 세계 5위의 컨테이너항만 지위를 유지해 오고 있다.

< 중 략 >

Ⅴ. 결론
본 연구는 국가경쟁력 측정 모델인 다이아몬드 모델 및 이를 보완·발전시킨 확장 다이아몬드 모델들을 통해 국가경쟁력에 영향을 미치는 다양한 요소들을 살펴본 후, 우리나라 컨테이너 항만산업의 국가경쟁력을 강화하기 위한 전략적 접근방법과 과제를 제시하는 데 그 목적이 있다.
우리나라 컨테이너 항만산업은 물동량 처리규모 면에서 세계 4위라는 국제적 위상을 지니고 있으나, 컨테이너 항만산업 전체의 국가경쟁력을 결정하는 일부 요소 측면에서는 여전히 열위에 놓여 있다. 우리나라 컨테이너 항만산업의 취약한 구조를 개선하여 실질적으로 명실상부한 세계 4위의 컨테이너 항만국가가 되기 위해서는 국가경쟁력의 개념을 올바로 이해하고 우리의 위상을 냉철하게 평가·분석하여 실효적인 국가경쟁력 향상 노력을 전개해야 할 것이다.

참고자료

· 강현구, 우리나라 컨테이너터미널 운영사의 경영효율성 평가에 관한 연구, 한국해양대학교 박사학위논문, 2011
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· 길광수. 2010. 「우리나라 컨테이너 항만산업의 당면과제와 향후 정책방향」. 『해양물류연구』. 한국해양수산개발원.
· 길광수. 2011a. 「다이아몬드 모델에 의한 한국 해운산업의 국가경쟁력 강화전략」. 『해운과 경영』, 제22
· 호. 한국해양수산개발원.
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