가로수 녹색도시로의 가능성

소개

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목차

1. 가로수가 있어서 좋은점의 예

2. 가로수의 기능

3. 집에서 학교까지 가는데 보이는 가로수의 종류 및 설명

4. 마운딩, 방음벽, 중저목, 고저목, 유무 및 설명

5. 대기오염으로부터 보행자들의 피해

본문내용

1. 가로수가 있어서 좋은점의 예
대구 광역시는 우리나라 남단에 위치한 분지 형 도시로서 7,8월 여름동안 최고기온 40℃의 기록을 가지고 있다. 이런 대구시는 96년부터 달라지기 시작했다. 녹색도시로의 성장을 시작 한 것이다. 대구시는 도시에 나무와 함께 물길을 확보하기로 했다. 아스팔트와 콘크리트로 덮인 도시의 표면을 줄이고 녹지의 표면적을 넓게 하여 전체적 도시의 기온을 낮추자는 생각이다. 이를 위해 건축물 경계에 담을 헐고 나무를 심는 사업을 적극 추진했다. 담을 헐고 녹지를 제공함으로 도시의 전체적 기온도 낮추고 시민들에게 휴식공간을 내어주는 일석 이조의 생각이었다. 또 가로수의 확충에 노력했다. 도시에서 녹지를 확보하기 위해선 가로수만큼 적절한 방안이 또 없기 때문이다. 밀집된 도시의 녹지 공간 확보라는 면에서도 그러하고 가로수가 기여하는 실효성(실질적으로 기온이 높은 도로 옆에 위치하여 기온을 낮춰주고 자동차의 매연을 한도 내에서 정화시킴과 소음의 차단 등)때문이다. 이런 노력의 결과 10여년이 지난 지금, 대구시는 가장 무더운 도시라는 이미지에서 벗어났다.

<중 략>

5. 대기오염으로부터 보행자들의 피해
①보행자들에게 피해를 주는 대기오염의 주요 원인
인류는 산업혁명 이후 화석연료의 사용이 급증하여 지구온난화와 대기오염의 위협에 직면하게 되었다. 특히 도시지역에서는 교통수단의 발달에 따른 도로이동오염원에 의한 대기오염수준이 갈수록 높아지고 있다. 국립환경과학원(2009)에 의하면 2007년도 도로이동오염원에 의한 일산화탄소(CO) 및 질산화물(NOx)의 총 배출량은 전체 배출원 중에 각각 67.6%, 41.7%로 가장 높게 나타났다. 특히 자동차에 의한 오염물질은 인구 밀집지역 및 도시 도로주변의 주거지역에서 집중적으로 배출되기 때문에 보행자의 체감오염지수에 대한 영향과 건강에 대한 피해가 다른 배출오염원보다 훨씬 크다는 특징이 있다. 또한 자동차에서 나오는 오염물질 가운데서도 질소산화물은 태양광선에 의해 광화학반응을 일으켜 오존발생 및 호.흡기질환 등을 유발하며, 미세먼지는 호흡기에 쉽게 침투하여 폐에 흡착됨으로써 기관지 영향과 폐암을 유발하는 것으로 알려지고 있어 이에 대한 저감 대책이 시급하다

참고자료

· 없음