수입자동차 입지패턴 분석

소개

학과 과제로 추진했던 자료를 올립니다.
수입자동차 입지패턴을 조사하기 위하여 직접조사, 자료 추합하였습니다.

목차

1.수입자동차의 역사
2.수입자동차 입지패턴
2.브랜드별 입지패턴의 차이
3.수입 자동차 매장 입지패턴이 적용되지 않는 사례

본문내용

본론

1.수입자동차의 역사

처음으로 수입차가 수입되기 때는 1987년으로, 정부는 2.0L이상 대형차와 1.0L이하 소형차 시장을 우선적으로 개방하였으며 1988년 전 차종에 대한 배기량 규제를 풀어 완전히 개방되기에 이르렀다. 당시의 분위기는 이제 갓 성장기로 선 국내 자동차 산업의 위축과 외화낭비, 과소비와 사치풍조로 인한 계층간 위화감 조성등의 이유로 부정적인 시각이 절대적이었다. 이에 수요는 한국사회 최상류층에서만 거의 이루어 지다가, 94년 이후 불어닥친 세계화, 개방화의 바람은 수입차 시장에서국내 자동차 시장에 성장으로 통상 압력으로 인하여 취득세, 관세 인하와 함께 각종 규제가 어느정도 폐지됨에 따라 한국시장내 본격적인 판매활동을 시작하게 된다. 이러한 수입차는 국내 자동차 시장의 성격을 바꾸는데 영향을 미쳤다. 그동안에 국내 자동차 시장은 공급이 수요를 따라가지 못하는 공급자 시장이었다. ‘없어서 못판다’는 상황이 계속된 것이다. 이에 따라 국내 자동차회사는 신기술 도입보다는 단순히 생산에만 주력하였다. 반면 국내메이커가 단순히 차를 판매하는 데 목적을 둔 반면, 수입사는 각종 문화, 스포츠 행사를 지원하기도 하고, 자체 행사의 다양화를 통한 고객과의 직접 접촉을 통해 친밀한 마케팅 활동을 폈다. 수입차는 국산차에 비해 성능은 물론 안전도, 편의장비 등에서 훨씬 높은 차원을 보여주었다. 이런 수입차를 대하면서 소비자들은 자연스레 차에 대한 안목을 키울 수가 있었고 국내 메이커들의 기술개발에 자극제가 되었다.

참고자료

· 없음