아반떼 엔진조사 보고서

소개

자동차 기능실습 2nd 보고서입니다.

아반떼 알파엔진 분해조립 실습전 아반떼 엔진에 대해 조사한 보고서입니다.

목차

1.아반떼의 변천사
1) 아반떼 (1995~2000) - 1세대(J2)
2) 아반떼XD (2000~2006) - 2세대(XD)
3) 아반떼HD (2006~2010) - 3세대(HD)
4) 아반떼MD (2010~현재) - 4세대(MD)
2.주요 아반떼 엔진
1) 알파엔진_α
2) 베타엔진_β
3) U엔진_CRDI VGT
4) 감마엔진_γ
5) 감마 GDi엔진

본문내용

1) 아반떼 (1995~2000) - 1세대(J2)

1995년 3월에 출시된 엘란트라의 후속작품입니다. 알파엔진은 1.5DOHC 102마력과 베타엔진 1.8DOHC 136마력을 얹어 수동변속기기준 1.5의 최고 속도는 182, 1.8은 197을 보여주었습니다. 97년형 아반떼 1.5는 최고속도 185, 마력 5마력의 엔진성능 향상과 시트 패턴 변경 등 여러 변화 가 있었고, 97년 7월에는 골드(GOLD)모델이 추가되었습니다. 98년에는 IMF를 겪으며 린번엔진이 라는 희박연소를 실현시킨 올 뉴 아반떼로 연료비 절감에 기여했고 선풍적인 인기를 끌었다.

2) 아반떼XD (2000~2006) - 2세대(XD)

2000년에는 아반떼XD로 풀모델 체인지되어 최고출력 141마력의 2.0 베타엔진을 적용하여 성능을 높였고, 사이드 에어백, AV/내비게이션, 헤드유닛, TCS, 4단 하이벡 자동변속기를 적용하여 큰 변 화를 주었다. 그 해 12월에는 가지치기 모델인 5도어가 출시되어 젊은이들에게 환영을 받았다. 2003년 뉴 아반떼 XD로 F/L 되어 1.5 VVT 엔진을 얹어 107마력이라는 고성능을 자랑했고, 최고 속도 191km/h로 경이로운 속도를 보여줬다. 2005년, 1.5라인을 없애고 1.6 VVT로 대체되어 최고 출력 112마력의 알파II 엔진을 사용했다. 또한 디젤모델을 출시하여 VGT디젤엔진을 적용하여 당시 고유가 시대에 맞추어 유류비절감에도 신경 썼다. 이 모델부터는 미국 앨라배마공장에서도 (미국 생산분) 생산되었다.

참고자료

· 없음