교통체계기법

소개

교통정책을 수요와 공급의 논리로 접근하는 교통체계기법을 설명하고, 우리나라의 실정에서 어느 것이 적합한지 논하시오.

목차

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본문내용

현재 우리나라에서 지방에서 수도권으로 갈 때 선뜻 차를 가져가는 경우가 적어지고 있다. 여러 가지 이유가 있지만 그 중에 교통비, 교통 혼잡비용이 대표적인 이유일 것이다. 교통혼잡비용은 수도권에서 차가 막히고 지체가 되면 그만큼의 시간, 피곤함 등 이 발생하는데 이것을 교통혼잡비용이라 한다. 이러한 교통혼잡비용은 모여서 사회적으로는 엄청난 비용을 발생시키는데 이 비용을 줄이는 기법이 TSM 교통체계종합관리이다.
교통체계종합관리의 수요와 공급측면으로 접근하면 4가지가 있는데 그 중 수요가 감소하고 수단통행으로서의 공급은 증가시키는 방법이 있다. 이 방법의 대표적인 예로 버스전용차로제, 노상주차제한이 있다. 앞의 예에서 수도권을 갈 때 차량을 가지고 가는 것을 고민하는 큰 이유인 교통비, 교통 혼잡비용을 줄이기 위한 해결책 중에 하나가 버스전용차로다.
버스 전용차로에는 3가지가 있는데 가로변 버스전용차로, 중앙버스전용차로, 역류버스전용차로가 있다. 가로변 버스전용차로는 지방에서 볼 수 있는데, 우회전 차량이나 택시 때문에 마찰이 잦아 현재 수도권은 중앙버스전용차로를 시행하고 있다. 이 제도는 수도권 고속도로의 한 차선을 버스에게만 할당함으로써 승용차에 비해 사람을 많이 태우는 버스를 장려하는 제도이다.

참고자료

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