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저탄소 녹색도시를 위한 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안

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최초등록일 2011.12.21 최종저작일 2011.11
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저탄소 녹색도시를 위한 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안
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    소개

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    목차

    Ⅰ. 서 론 1
    1. 연구 배경 및 연구 목적 1
    2. 연구 범위 및 연구 방법 2

    Ⅱ. 이론적 고찰 2
    1. 저탄소 녹색도시 2
    2. 지속가능한 교통체계 3
    3. 자전거교통의 특성 4

    Ⅲ. 해외 자전거 교통정책 사례분석 6
    1. 영국의 런던 정책 사례 6
    2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
    3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
    4. 해외 사례의 시사점 10

    Ⅳ. 자전거교통 정책 현황분석 11
    1. 자전거교통 정책 추진현황 11
    2. 자전거교통 정책의 문제점 14
    3. 자전거교통 정책 사례연구 16

    Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
    1. 자전거교통의 활성화 방안 19
    2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24

    Ⅵ. 결 론 26

    < 참고 문헌 > 28

    본문내용

    최근 저탄소 녹색성장으로의 정책 패러다임 변화는 국가교통정책 기조 및 추진전략뿐만 아니라 지방자치단체 도시 및 교통정책에 이르기까지 주요 여건변화 요소로 작용하여 정책 추진방향에 많은 영향을 미치고 있다.
    고유가시대 환경에너지문제, 기후변화대응과 적응으로 대변되는 저탄소 녹색성장 기조변화에 직면하면서 교통수송분야 중 녹색교통수단, 특히 자전거교통에 대한 관심이 매우 높아지고 있다.
    본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소 녹색도시 구현을 위한 수도권의 자전거교통 활성화 방안 및 프로모션 방안을 제시하였다.
    해외 자전거 교통정책 사례를 볼 때, 미래지향적인 안목을 가지고 정책을 수립하고 있으며 적극적인 실행력을 보이고 있고, 이용자들을 위한 정책을 위해 정부는 제도와 법의 정비를 다각도에서 연구하고 아울러 국민적 홍보도 동반되었음을 알 수 있다.
    본 연구의 결과를 요약하면, 자전거교통 활성화 방안으로 첫째, 일반 자전거 도로와도 연계하면서 자전거 이용자들이 충돌하거나 멈추지 않고 원하는 곳으로 빠르게 이동할 수 있고, 현재의 자전거도로와 구분되는 입체구조물을 설치함으로써 자전거는 중장거리를 고속으로 이동하는 새로운 친환경 교통수단이 될 수 있는 자전거 급행도로 시스템을 도입해야 한다. 둘째, 자전거와 대중교통과의 연계방안으로 버스 및 지하철 내부에 자전거 전용 칸을 제안하여 먼 거리를 연계하여 이동할 수 있도록 하여야 한다. 셋째, 자전거 전용도로가 설치되고 이용자들이 자전거 전용도로를 이용하는데 있어서 안전성을 확보해야 한다. 넷째, 자전거 이용객들의 편의성을 위해 복잡한 수도권 도심에 맞는 주차시설 및 보관시설을 설치하고, 자전거만으로 출퇴근하는 이용객들을 고려한 휴게소로서의 편의시설 설치를 해야 한다.

    참고자료

    · 〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
    · 〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
    · 〔3〕김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
    · 〔4〕김종혁・조선휘, “서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
    · 〔5〕김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
    · 〔6〕류재영・임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”, 도시문제, 제43권 제480호, 대한지방행정공제회, 2008
    · 〔7〕신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
    · 〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
    · 〔9〕이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계 구축방안”, 대한교통학회, 자전거활성화방안 세미나, 2008
    · 〔10〕이현희, “한강지천 자전거도로 시행사례 분석: 자전거도로 사업완료구역을 중심으로”, 홍익대학교 대학원 석사학위논문, 2010
    · 〔11〕이훈기・신희철, “자전거 급행도로 시스템 도입연구”, 한국교통연구원, 2008
    · 〔12〕정옹기, “경북 U-바이크 시범도시 조성 방안”, 대구경북연구원, 2009
    · 〔13〕정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
    · 〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
    · 〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
    · 〔16〕행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
    · 〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
    · 〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
    · 〔19〕환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
    · 〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustainable Transport", 2002
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