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국제경영학 르노삼성자동차

국제경영학 르노삼성자동차
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최초등록일 2011.08.09 최종저작일 2011.08
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국제경영학 르노삼성자동차
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    소개

    국제경영학 르노삼성자동차

    목차

    서 론
    ……………………………………………………………………
    2

    1. 선정이유

    2

    2. 기업소개

    2

    3. 시장 현황과 분석

    4

    1) 주요 수출국

    4

    2) 내수 및 수출현황

    4

    3) 판매현황

    5
    본 론
    ……………………………………………………………………
    5

    Ⅰ. 관세전략
    ………………………………………
    5

    1. 르노 삼성 자동차의 SWOT분석

    5

    1)문제점 도출

    5

    2)부품 조달선의 다변화 방안 제안

    6

    2. 유럽시장에서 한·EU FTA 활용방안

    7

    1)FTA 관세혜택과 원산지 기준

    7

    2)원산지 기준 충족에서의 르노삼성의 당면 문제

    7

    3)원산지 기준 충족을 위한 부품조달 방안 4가지

    8

    4)한-EU FTA에 따른 관세인하 활용 및 효과

    9

    5)르노삼성과 관세혜택

    12

    Ⅱ. SM5 마케팅전략
    ……………………………………
    12

    1. 다속성대안평가법
    12

    2. 환경분석
    13

    1)경쟁기업분석
    13

    2)유럽 소비자 분석
    14

    3)제품특성
    14

    3. 현지마케팅 현황 및 문제점
    15

    4. SM5(수출명 Latitude) 새로운 마케팅 전략
    15

    1)STP 분석
    15

    2)4P 분석
    16

    3)프리미엄 브랜드 마케팅 전략
    16

    Ⅲ. 전기자동차시장 전략
    …………………………………
    19

    1. 환경분석

    19

    1)르노제품 및 경쟁기업분석

    19

    2)유럽전기자동차시장 전망

    20

    3)creative 전략 분석

    21

    2. 현지 마케팅 현황 및 문제점

    21

    3. 전기 자동차 마케팅 전략

    21
    결 론
    ……………………………………………………………………
    22





    <참고문헌>

    본문내용

    사업장
    르노삼성자동차(Renault Samsung Motors,구 삼성자동차)는 삼성그룹의 자동차 사업 진출과 함께 삼성자동차로 1995년에 출발하여 1998년부터 영업을 시작하였다. 일본 닛산자동차와 기술제휴를 맺고, 닛산의 자동차 공장 설비 및 자동차 부품을 수입조립 판매하여 1998년부터 삼성 SM5를 생산하기 시작했다. 이와는 별도로 트럭을 생산했던 삼성상용차라는 법인도 있었다. 1997년 외환위기로 인한 경영난으로 원천기술을 가진 닛산자동차를 인수한 르노에 헐값에 매각되었고, 삼성상용차는 시장에서 퇴출, 공장설비는 베트남에 매각되었다. 2000년 르노가 지분 80.1%를 인수하여 르노삼성자동차로 사명을 변경했다. 나머지 지분 19.9%는 삼성그룹이 가지고 있으며, ‘삼성’브랜드를 임차해 사용하기로 계약되어있다.
    2000년
    9월 르노삼성자동차 출범
    10월 르노삼성자동차 출범 이후 첫 수출(요르단)
    11월 제1회 외국인 투자 기업상 수상, SM5 올해의 차 선정
    2001년
    3월 한국자동차 공업협회 가입, SM5 월 판매 5,000대 돌파
    5월 SM5 누계 생산 10만대 돌파
    2002년
    1월 2002 SM5 판매 개시
    12월 SM5 단일 차종으로 연 10만대 판매 돌파
    2003년
    7월 르노그룹과 디자인 업무 협조 조인식 체결, 월 판매 13,000대 돌파(SM5/3)
    2004년
    1월 출범 후 단일 설비 투자로 최대규모(156억)인 탠덤프레스라인 설치
    5월 국내 최초 1,600 cc 엔진 탑재 SM3 CVCT 1.6 출시
    12월 SM7 판매 개시
    2005년
    6월 SM 시리즈 누계판매 50만대 돌파, 2005년 품질경영대상 수상
    2006년
    2월 SM3 닛산브랜드 본격수출개시, 제2대 CEO 장마리 위르띠제 취임
    9월 품질경영대상 수상
    2007년
    7월 SM5 New Impression 출시
    12월 QM5출시, 노사문화대상 국무총리상 수상, 한국재무혁신 기업대상 수상
    2008년

    참고자료

    · 출처 : 경제다반사 <자동차 부품 글로벌 경쟁력 ‘확’ 높인다>http://blog.naver.com/mocienews?Redirect=Log&logNo=100128887359
    · 출처 : 한국자동차공업협회(KAMA) http://www.kaa21.co.kr/
    · 출처 : 한국자동차산업연구소 http://kari.hmc.co.kr/
    · http://fta.customs.go.kr, FTA 협정세율 및 원산지 기준 자료
    · 출처 : 코트라 http://www.kotra.co.kr/
    · http://www.kita.net/, 한국무역협회가 제공하는 무역정보네트워크 Kita.net
    · 이상호(금속노조 현장자문위원), [한EU FTA가 제조업과 자동차산업에 미치는 효과]
    · 마창환, , 중앙일보시사미디어, 2010
    · 한국 FTA연구원 이창우, <중소기업 CEO 대상 업종별 FTA를 활용한 피해예방 및 수익창출 교육 자료>, 중소기업청
    · 르노삼성, 이젠 ‘수출 기업’ 변신, 경향신문 김준기 기자
    · 르노삼성차, 내년부터 SKT 내비게이션 탑재, newsis 김훈기 기자
    · 자동차신문, 유럽자동차 마케팅 축구에 ‘올인’, 박진우 기자
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