동력전달장치

소개

동력전달장치 리포트 입니다.

목차

1. 동력전달장치란 ?

2. 동력전달방식

3. 클러치

4. 변속기

5. 드라이브라인
1) 추진축
2) 유니버셜 조인트(자재이음)

6. 종감속기어 및 차동장치

본문내용

1) 추진축
2) 유니버셜 조인트(자재이음)
6. 종감속기어 및 차동장치
1. 동력전달장치란 ?
엔진에서 발생한 동력(기계적인 일에 직접 이용할 수 있는 에너지)을 작업부로 전달하기 위해 쓰이는 장치라고 하며 전동장치라고도 한다. 기계식으로 기기를 이용한 기어전동장치, 벨트·체인을 이용한 벨트전동장치, 마찰을 이용한 클러치등의 마찰전동장치, 추진축의 회전력을 직각으로 바꾸어 뒷차축에 전달해 주고 동시에 감속하는 작용을 하는 종감속기어 등이 있다. 동력전달장치는 동력공급 및 전달, 회전속도제어 등의 역할을 하며 단독 또는 여러 장치가 어울려 동력전달 계통을 이루며 사용되고 있다.
2. 동력전달방식
엔진에서 발생한 동력을 구동 바퀴로 전달하는 동력 전달 방식에는 앞기관 뒷바퀴 구동식, 앞기관 앞바퀴 구동식, 뒷기관 뒷바퀴 구동식, 앞기관 전바퀴 구동식 등이 있다.
① 앞기관 뒷바퀴 구동식(FR : Front Engine Rear Drive)
자동차의 앞부분에 기관·클러치·변속기 등을 두고, 뒷부분에 최종 감속 기어 및 차동 기어 장치·구동 바퀴를 두어 그 사이를 추진축과 자재 이음으로 연결한 방식이다.
▲ 그림 15 앞기관 뒷바퀴 구동식
② 앞기관 앞바퀴 구동식(FF : Front Engine Front Drive)
기관과 동력 전달 장치 일체를 앞쪽에 두고 있는 형식으로, 앞바퀴가 구동 바퀴 및 조향 바퀴로 작용한다.
▲앞기관 앞바퀴 구동식
③ 뒷기관 뒷바퀴 구동식(RR : Rear Engine Rear Drive)
기관과 동력 전달 장치 일체를 뒷쪽에 둔 형식이며, 뒷바퀴로 구동한다.

참고자료

· 없음