한미 자동차 협상

소개

95년과 97년, 그리고 98년까지 있었던 한국과 미국 간의 자동차 분쟁이 발생하게 된 배경과 과정, 쟁점, 각국의 협상 전략, 결과 등을 조사하였습니다.

목차

한･미 자동차 협상

1. 서론

2. 한･미 자동차 분쟁의 배경

3. 1995년 한･미 자동차 협상
1) 1995년 한･미 자동차 협상에 이르는 과정
2) 1995년 한･미 자동차 협상의 쟁점과 결과
3) 한･미 양국의 협상 전략
① 미국의 전략
② 한국의 전략

4. 1997년 한･미 자동차 협상
1) 1997년 한･미 자동차 협상에 이르는 과정
2) 1997년 한･미 자동차 협상의 쟁점과 결과
3) 한･미 양국의 협상 전략
① 미국의 전략
② 한국의 전략
4) 1998년 협상 타결

5. 결론

6. 참고자료

본문내용

한국과 미국 간의 관계는 한국전쟁 시기에 주로 미국이 한국에 원조하는 관계에서부터 시작했지만, 현재는 서로 간에 많은 무역을 하고 있는 상호 의존적인 관계로까지 발전했다. 미국은 GDP 규모면에서 세계 최고의 경제권인 동시에 세계 최대의 단일 수출입시장이다. 또한 한국의 대외무역에 있어서 중요한 위치를 차지해 왔다. 1960년대 이후 한국이 이룩한 급속한 경제 성장은 꾸준한 수출확대를 토대로 한 것이었으며, 대미 수출은 한국의 전체 수출 총액 중에서 줄곧 가장 큰 몫 중 하나를 차지했으므로, 결국 대미수출은 한국의 급속한 경제성장의 발판이었던 셈이다. 이처럼 한국이 고도 성장을 하는 동안, 반대로 미국은 엄청난 무역적자가 쌓이기 시작했고, 미국은 이를 타개하기 위한 공격적인 통상정책을 펴게 되었다. 결국 1980년대 중반부터 한국과 미국은 다양한 분야에서 통상마찰을 겪게 되었다. 그 중에서도 자동차 산업은 한국과 미국이 가장 첨예하게 갈등을 겪어온 분야중 하나이다.
이렇듯 자동차 분야 통상마찰이 한미 간에 격렬하게 전개된 이유는 다음과 같은 요인들이 있다. 첫째, 자동차 산업은 기계 공업을 비롯하여 철강, 전자 등 여러 관련 산업의 발전에 기초가 되는 산업이다. 그리고 자동차 산업은 규모의 경제가 작용하는 산업으로, 선진국들 중에서도 상대적으로 규모가 큰 경제를 가진 국가들이 주요 자동차 수출국임을 알 수 있다. 이런 이유로 미국(특히 미국의 자동차 업계)이 자동차 산업의 중요성을 인식하고 한국에 대한 견제를 해온 것이다. 둘째, 1980년대 말부터 고도성장으로 인한 소비 증가로 인해 한국 내수시장의 규모가 커지고 있었기 때문이다. 따라서 수출 길을 찾고 있었던 미국으로서는 이를 잘 활용할 필요가 있었다. 셋째, 한국 자동차시장이 다른 국가에 비해 그리 크지 않음에도 불구하고 주변국의 시장 개방을 유도하기 위해 한국을 공략한 이유도 있었다. 넷째. 미국 자동차시장의 구조 변화 때문이다. 마지막으로, 1980년대 말부터 한국의 자동차 수출 및 대외투자가 활발히 이루어져 선진업체들을 위협할 만큼 한국 업체들의 경쟁력이 높아지고 클린턴 행정부의 등장으로 미국의 통상정책이 공세적으로 변하였다는 것도 중요한 이유다.

참고자료

· - 인터넷 자료 -
· 구글: http://www.google.com/
· 네이버: http://www.naver.com/
· 시사저널: http://www.sisapress.com/
· 외교통상부: http://www.mofat.go.kr/
· 한국무역협회: http://www.kita.net/
· 학술 데이터베이스 검색사이트 KSI KISS: http://kiss.kstudy.com/
· RISS : http://www.riss.kr/
· DB PIA : http://www.dbpia.co.kr/
· - 참고문헌 -
· 동아일보
· 매일경제
· 시사저널
· 조선일보
· 강영문, ｢국제협상과 문화간 커뮤니케이션｣, 전남대학교출판부, 2010
· 김규태 외, ｢한미통상현안과 우리의 대응: 자동차협상을 중심으로｣, 산업연구원, 1998
· 김동성, ｢양면게임이론에서 韓･日 自動車 協商의 分析｣, 동국대학교 국제정보대학원, 2001
· 김방희, ｢갈팡질팡 대응한 한 · 미 자동차 협상 여덟 시간｣,