쌍용자동차 사테에서 나타난 협상과 중재

소개

협상과 중재 과목에서 레포트 내주셨던 것으로 A+받았습니다.
짜집기 아니며 신문자료와 논문 중심으로 발췌했습니다.

목차

Ι 서론

Ⅱ본론

1.신문기사를 통해 살펴 본 쌍용사태 요약
2. 노사당사자가 요구·제시 내용
3.단체교섭과정·파업진행과정
4.타결내용

Ⅲ결론

쌍용자동차 사태에 대한 나의 견해

본문내용

Ι 서론

2009년 상반기 핫이슈 쌍용자동차에 대해 이야기 하고자 한다. 쌍용자동차의 파업사태가 장기화 되면서 쌍용자동차의 매출, 인지도의 하락은 물론 사람들의 육체적, 정신적 피해는 말로 다 표현 할 수 없을 것이다.

쌍용자동차는 지난 몇 년간 대우그룹으로의 인수합병, 워크아웃, 해외매각이라는 3차례의 큰 변화를 겪으면서, 기업의 정체성에 위기를 맞았고 마침내 2009년 1월 경영악화로 자체회생이 불가하여 쌍용자동차 경영진이 법정관리를 신청했고, 구조조안안이 발표되엇다. 이에 노조는 파업을 돌입했고, 사측은 공장폐쇄, 정리해고통보로 맞서면서 2009년 쌍용자동차사태의 발단이 이루어 졌다.

본 보고서는 쌍용자동차 사태의 전말, 노사측 입장, 협상과정 및 결과, 나의 견해 순으로 정리해 보았다.

Ⅱ본론

1.신문기사를 통해 살펴 본 쌍용사태 요약

①발단 : 2004년 쌍용차를 상하이 자동차가 인수

1999년 모그룹이었던 대우그룹이 800억 달러의 부채를 이기지 못하고 파산한 후 국내 4위의 자동차 생산업체였던 쌍용차가 매각 대상으로 올라섰다. 이후 블루스타, 상하이 자동차 등 여러 기업이 쌍용차 매각 대상으로 채권단과 협상 테이블에 올랐고, 이후 인수 기업은 상하이 자동차로 확정되었다. 따라서 2005년 1월 워크아웃에서 벗어났지만, 끝내 상하이차가 경영권을 포기하면서 워크아웃 4년만에 또 다시 법정관리 신청을 하게 되었다.

참고자료

· 없음