효과적인 터미널 경영

소개

외국 사례와 우리나라 사례로 통해 본 효과적인 터미널 경영에 관한 방법 소개

목차

1.서론
2.국내외터미널
3.결론

본문내용

1. 서론

최근 세계 해운·항만산업은 국제경제 및 물류시스템 변화에 따라 서비스의 종류나 형태가 크게 변화되었으며, 이로 인해 세계 주요 항만도 지역경제거점으로서의 종합항만을 지향하게 되었다. 따라서 항만은 단순한 하역공간이 아닌 보관, 환적, 유통, 전시, 판매, 가공, 제조, 업무, 컨벤션, 금융 등의 서비스가 동시에 이루어지는 종합 물류서비스 공간으로서 역할을 하게 되었다.
현재 가장 활발하게 화물이 이동되는 항은 단연 컨테이너항이다. 1960년대부터 시작된 컨테이너선은 지금 부산에만 약 1000만TEU에 가까운 양을 하역한다. 그 화물은 단지 하역에만 머물지 않고 이곳저곳으로 다시 나누어 유통되거나 판매되곤 한다. 컨테이너의 발전으로 인해 많은 항만이 전보다 더 물동량이 많아졌고 전문성도 생기게 되었다.
이 Report에서는 국내외 성공적인 터미널의 모습을 살펴보고, 앞으로 미래의 항만 터미널이 어떻게 발전할지 알아보도록 할 것이다.

2. 국내외 터미널

(1) 하카타항 국제 터미널(일본)
규슈·아시아의 거점항만으로 걸맞은 바다의 현관문에 이바지하는 터미널의 중심이 되기 위해 설립했다. 하카타항의 승객 수는 초반에는 10만 명이었으나 점점 발전하면서 현재는 약 80만 명이 이동하는 명실이 일본 최고의 국제여객터미널로 성장했다.
일본 항만 국제터미널로서 보면 일본 전국에 있는 항만 국제터미널 이용객의 65% 이상이 하카타항을 이용하고 있으며 2위인 시모노세키항과의 차이가 약 51만 명 이상이 차이가 난다. 해외에서 이용하는 승객의 96%가 한국인관광객이며, 골프나 온천을 목적으로 관광을 온다. 또한 한국 고등학생들의 수학여행으로 이용되는 국제터미널로 급성장하고 있다.

참고자료

· 없음