승용차 배출가스 규제와 대응기술, 실제 자동차 연비계산과, 이산화탄소 계산 분석

소개

다음 문제들에 대한 해답이 들어 있습니다.

목차

문제 1.
현재 우리나라, 미국, 유럽의 승용차 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치를 조사하여 표로 나타내시오. (가솔린 엔진과 디젤엔진 차량에 대해 각각 분류) 또한 배출가스 규제 강화 동향에 대해 조사하여 이에 대한 향후 대응기술로는 어떤 것들이 있는지 말하고 각각에 대해 간략히 설명하시오.
▲ 우리나라 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치 (가솔린엔진)
▲ 우리나라 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치 (디젤엔진)
▲ 미국 California 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치
▲유럽 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치
▲배출가스 규제 강화 동향
미국과 캐나다, 자동차의 온실 효과 가스 배출 규제를 결정
미국, 배출가스·연비 규제 강화...국내 업계도 부담
오바마 "그린 카 앞당겨라" … 배출가스 규제 지시
온실가스 규제 본격 나선 오바마
▲배출가스 규제 강화 동향에 대한 향후 대응기술

문제 2
현재 우리나라에서 시판되고 있는 승용차의 연비는 어느 정도인지 각자대표차종을 선정하여 (가솔린 및 디젤, 수동 및 자동변속기 각각에 대해 10차종 이상) 연비 결과를 나타내고 이들 차량에서 배출되는 이산화탄소량은 어느 정도인지 추정식을 이용하여 계산해 보시오. 이들 데이터로 부터 차량무게에 따른 영향, 배기량의 영향, 수동 및 자동변속기의 차이와 가솔린과 디젤엔진의 차이를 구해보시오.
(차량 연비는 에너지 관리공단 홈페이지 참조)
▲ 가솔린, 수동변속기 차량
▲ 가솔린, 자동변속기 차량
▲ 디젤, 수동변속기 차량
▲ 디젤, 자동변속기 차량
▲ 각 차종에 따른 이산화탄소량의 계산
▲ 차량무게에 따른 영향, 배기량의 영향, 수동 및 자동변속기의 차이와 가솔린과 디젤엔진의 차이를 구해보시오.

본문내용

(1) 차량무게에 따른 영향

배기량이 비슷한 차량 끼리의 비교를 통해 차량무게에 따른 연비의 관계를 알 수 있다.

푸조 407HDi FAP 차량의 경우 배기량은 1,997cc 이고 공차중량은 1,590kg 연비는 14.3km/l 이다.
QM5 4WD 차량의 경우 배기량은 1,995cc 이과 공차중량은 1,753kg 연비는 12.2km/l 이다.

두 차량의 경우 배기량은 동일하지만 공차중량에 따라 연비가 반비례하는 모습을 볼 수 있다. 다른 비슷한 배기량의 차종을 비교해 보아도 같은 결과를 얻을 수 있다.

(2) 배기량의 영향
위의 표는 배기량이 작은 차종에서부터 점차적으로 커지는 순으로 배열을 하였다. 보면 알 듯이 배기량이 커질수록 연비는 반대로 작아지는 모습을 볼 수 있다. 모든 조건이 거의 동일하고 배기량만 다른 두 차종을 비교해 보면 더욱 확실한 결과를 볼 수 있다. 따라서 배기량이 커질수록 연비는 떨어진다.

(3) 수동 및 자동변속기의 차이
위의 표를 살펴보면 표1과 표2의 경우 같은 가솔린 차종이지만 수동변속기와 자동변속기에 따른 연비의 차를 비교해 볼 수 있고, 표3과 표4 또한 같은 디젤엔진 차종이지만 수동변속기와 자동변속기에 따른 연비의 차를 비교해 볼 수 있다. 위의 표를 살펴보면 수동변속기 차량이 자동변속기 차량에 비하여 작게는 1km/l 그리고 많게는 거의 4km/l 만큼이나 연비가 좋은 것을 확인할 수 있다.

(4) 가솔린과 디젤엔진의 차이
위의 표에서 프라이드 차량을 통해 비교 가능하다. 같은 프라이드 차량이지만 디젤엔진의 경우 연비가 18.3km/l 이고, 가솔린의 경우 17km/l 인 것을 볼 수 있다. 이뿐만 아니라 같은 배기량 같은 공차중량의 차량의 모든 비교에서 디젤엔진이 가솔린에 비하여 연비가 좋은 것을 확인할 수 있다.

참고자료

· 없음