기관 모의 조종

소개

발전기 병렬 운전 과정을 전압,주파수,위상에 대한 검출
제어( AVR 등 ) 감시 방법 등을 이용하여 설명하라!

목차

발전기 병렬운전 과정
발전기의 구조
AVR
발전기 운전

본문내용

발전기 병렬운전 과정을 알아보자!
우선 발전기를 병렬 운전하기 위해서는 발전기의 원리를 알아야한다.

아래 그림과 같이 자석의 N극과 S극에 의한 자기장이 존재하는 공간에 코일을 직사각형 모양으 로 둔다. 코일을 오른손의 엄지손가락이 가리키는 방향으로(반시계 방향) 회전 시키면 플레밍의 오른손 법칙에 의해 가운데 손가락이 가리키는 방향으로 전류가 흐른다.
발전기의 기본 원리는 위에서 설명한 것과 같고 다음은 교류발전기의 원리이다.
선박에서는 대부분 3상 교류발전기를 사용하기 때문에 직류발전기의 원리는 생략하도록 하겠다.

아래 그림과 같이 코일의 양 끝에 슬립링을 연결시킨다.
이때, 왼쪽의 코일 끝은 안쪽의 링에 연결하고 오른쪽 코일 끝은 바깥쪽의 링 에 연결한다. 두 링은 서로 접촉하지 않은 상태이고 코일을 회전 시키면 두 링 은 각기 자기의 중심점을 기준으로 제자리에서 회전 한다. 회전하는 두 링에 각 각 브러시를 접촉시키면 기전력을 얻을 수 있다.

자기장이 존재하는 공간에서 코일을 회전시키면 전류가 발생하는데, 코일은 회 전하면서 자석의 N극과 S극의 자리를 서로 번갈아 지나므로 발생하는 기전력은 교류가 된다. 이 때, 코일의 위치가 수평일 때에는 자기장의 방향과 코일이 움직 이는 방향이 나란한 위치에 있으므로 기전력은 발생하지 않는다. 코일이 반시계 방향으로 회전하면 기전력은 점점 증가하고 90°가 되면 기전력이 가장 크게된 다. 코일이 회전을 계속하여 180°가 되면 기전력은 다시 0이 된다. 코일이 회전 하여 270°의 위치가 되었을 때 기전력은 최대가 되지만 코일의 위치가 N극에 서 S극으로 바뀌었으므로 전류의 방향은 바뀌게 된다. 코일이 360°의 위치가 되면 기전력은 다시 0이되고 이러한 사이클이 계속 반복되어 위와 같은 정현파 교류가 발생하게 된다.

보통 선박에서 사용하는 발전기는 3상 교류 발전기이다.

참고자료

· 없음