선박용 메인엔진의 기본구조와 작동원리 MC/ME엔진비교

소개글

박용 메인엔진의 기본구조 작동원리 me/mc엔진비교

각종 중요사항을 빠짐없이 사진첨부하여 기록하였습니다.

목차

없음

본문내용

MAIN ENGINE
M/E의 기본 구조
BED PLATE
1. 엔진의 기초역활을 한다.
2. Main Bearing를 포함하여 Crank Shaft와 Frame Box가 놓여진다.
3. 고정나사로 bed plate와 선체를 연결해준다.
COLUMN
1. 기름이 세지 않게끔 crank case를 밀폐하는 역할을 한다.
2. Crank Case내부로 출입할수 있는 door가 설치되어있다.
3. Exh. Side에는 Relief valve가 각 Cylinder마다 설치되어있다.
CYLINDER FRAME
1.CYLINDER FRAME 은 연료가 실제로 일어나는 장소로써 행정이 일어나는 부분이기 때문에 항상 과열되어 있는 부분이다. 때문에 기계적인 재질 뿐만 아니라 냉각이 중요한 곳이다.
2.CYLINER FRAME 의 구성으로는 Cylinder liner, Cam shaft,cylinder lubricator,emergency stand등이 있다.
CYLINDER LUBRICATOR
FUEL PUMP
EXH. VALVE
ACTUATOR
CYLINDER LINER
EXHAUST VALVE
CYLINDER FRAME
SCAV.AIR SYSTEM. EXHAUST GAS SYSTEM
CYLINDER FRAME
CYLINDER FRAME
ME/ MC비교
ME/ MC비교
ME/MC 비교
엔진 타입 비교
M/E LUBRICATING OIL SYSTEM
MAIN ENGINE 장 행 정
CROSS HEAD ① PISTON ROD
(왕복운동)와
② CON-ROD
(회전운동)를 구분.
STUFFING BOX 소기실의 소기가
크랭크 케이스 내로
누설되는것을 방지함.
(②로 누설방지)
저온부식과 L.O
◎ 저온부식
소기실에는 터보차저에서 오는 차가운 공기가 온도가 너무 낮을시 이슬점 이하로 떨어지면서 물이 생기게 되는데, 이때 이 물이 연소가스에 존재하는 황과 결합해 황산이 생겨 부식된다.
(산성도 높아진다.)

참고 자료

없음