아시아나항공과 대한항공 조직구조비교분석

소개

조직구조특성 비교분석
( 대한항공 VS 아시아나항공 )

목차

Ⅰ. 서론
1. 기업 선정 이유
2. 기업소개


Ⅱ. 조직구조 분석 3 1. 조직구조분석의 이론적 배경
2. 대한항공과 아시아나항공의 조직구조
3. 두 항공사 조직구조의 공통점
4. 두 항공사 조직구조의 차이점


Ⅲ. 거시조직 이론의 적용과 분석
1. 환경의 불확실성 분석 모델을 통해서 본 항공 산업
2. 사업별 조직구조(대한항공)와 기능별조직구조(아시아나항공)이론


Ⅳ. 결론


참고문헌


아시아나조직도 첨부

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 기업선정 이유

이번 과제에서 Global 시대에 발맞춰 조금 더 방대한 스케일의 기업을 찾아서 공감대를 형성시키려다가 문득 집 근처의 비행장에 이착륙하는 전투기가 생각나서 이거다! 하고 정해버린 조금은 황당한 이유로 선정하게 되었다.
현재 산업 중에서 가장 대두되고 있는 산업이 서비스업이다. 여러 서비스업 중 서비스 산업의 대표로 자주 언급되고 있는 항공 산업은 시간의 단축과 거리의 확장에 대한 인간의 욕구와 기술의 발달이 결합하여 앞으로도 더 우리와 친숙해질 것이고, 현재 진행되고 있는 우주 항공 산업이 가시적 성과를 보인다면, 그 중요성은 더욱 커질 것이다. 더불어 서비스 기술을 응용한 항공사의 조직의 분화 모습과 환경적응 전략 등은 다른 기업체들과는 차별화되어 많은 시사점을 줄 것이다.
또한, 현재 정부에서 추진하고 있는 ‘ 항공 산업 발전 기본계획 ’을 통해서 2020년까지 항공 산업을 세계 7위권으로 도약시키고자 하는데 그 중 한 부분을 차지하는 항송서비스업의 중요성은 말할나위없다. 특히 단순한 항공서비스업을 넘어 무인기, 우주시장까지 넘보는 대한항공과 아시아나항공은 그 조직의 구조가 독특하고 이때껏 본적이 없는 조직구조를 갖추고 있을 것이란 생각에 조사대상 기업으로 선정하게 되었다.

2. 기업 소개

1) 대한항공
(1) 대한항공 연혁
우리나라에 현존하는 항공사 중 가장 역사가 오래된 대한항공은, 세계 수송망에서 선도적 위치를 확보하며 꾸준히 세계에 한국의 위상을 높이는데 결정적 역할을 수행해오고 있다. 대한항공은 1969년 민영화 이후 기종 현대화와 노선망 확장 등 과감한 투자와 혁신적 경영에 힘입어 1969년 당시 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 상황에서 불과 35년 만에 세계 270여 개 항공사 중 2006년 기준 여객 14위, 화물 2위의 선진 대형항공사로 비약적인 성장을 이루어냈다. 40년간의 항공 산업에 축적해온 저력을 바탕으로 끊임없는 변화와 혁신을 도모하고 있는 대한항공은 올해 2010년까지 세계10대 항공사 진입과 GLOBAL Leading Carrier 로의 도약을 목표로 삼고 있다.

참고자료

· • 대한한공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/
· • 아시아나항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com/
· • 한국항공진흥협회 http://www.airtransport.or.kr/kor/public01.html
· • 대한항공의 인터넷 마케팅 전략 - 한국 마케팅 저널
· • 김광점 외 8인, 『 조직 이론과 설계 』, 한경사, 2008
· • 최기종 외 1인, 『 항공업무론 』, (주)학문사, 2001.
· • 유광의, 『 21세기 항공운송산업과 항공사 』, 백산출판사, 2003.
· • 김희철, 『 글로벌 시대의 국제경영 』, (주)학문사, 1999.
· • 김인수, 『 거시조직이론(개정 4판) 』, 무역경영사, 2007