교통사고 발생건수에 영향을 미치는 요인 분석

소개

정보통계학 시간에 여러가지 요인들을 다중회귀분석등을 이용하여 발생건수와의 연관관계등을 논문 형식으로 작성한 자료입니다. 좋은 점수 받으세요

목차

1. 서론
1.1 연구배경
2. 본론
2.1 모형 가정
2.2 변수 설정
2.3 변수별 시도표
2.4 다중회귀분석
3. 결론

본문내용

자동차는 우리 일상생활의 편리뿐만 아니라 파급효과로 인해 다른 많은 산업의 동반 발전을 이룩한 대표적인 문명의 이기 중 하나이다. 현재 자동차 산업의 무한한 발전과 더불어 빠른 국민소득의 상승으로 인해 우리나라에도 1가구 당 1대 이상의 자동차 시대가 열리게 되었다. 하지만 자동차 산업의 발전과 자동차 이용의 증가에 따른 일상생활의 편리증대, 경제발전의 이면에는 교통사고 발생, 환경오염, 석유 등과 같은 천연자원 의존도 확산 등의 문제점이 존재한다.
특히 교통사고의 경우 매년 20만 건 이상이 발생하여 이에 대한 문제의 인식, 이에 대한 대처 등이 상당히 중요하며 시급하다. 하지만 너무 잦은 발생 빈도 등의 이유로 인해 일부 대형사고 외에는 매스컴에서 이슈화되지 못하고 사람들도 교통사고를 어느 정도 당연히 존재하는 것으로 받아들이는 경향으로 인해 사람들이 이에 대한 심각성을 깨닫지 못하고 있는 실정이다.
교통사고의 발생은 사고 당사자뿐만 아니라 당사자와 관련된 사람들에게 심각한 고통과 피해를 안겨주며, 이에 따른 사회적 비용 또한 상당히 커 우리가 결코 당연하다는 듯이 또는 가볍게 넘길 문제가 아니다. 우리나라의 경우 정부 주도 경제개발종합계획에 의해 70년대 이후 대폭적인 공업화가 진행되고, 자동차 산업의 발전으로 인해 자동차 수 또한 급격히 늘었으며 이에 시간이 지남에 따라 교통사고 또한 급격히 증가하는 것을 확인할 수 있다.
다행스런 점은 1989년도를 전후로 교통사고 발생 추이에 큰 변화가 발생하였는데 특히 그 기간 이후 교통사고 발생 증가가 감소하는 것을 확인할 수 있다. 이에 우리는 교통사고가 단순히 경제발전, 산업의 고도화, 자동차 수의 증가에 의한 것이 아닌 수많은 요인의 복합적인 결과임을 알 수 있다. 이에 우리는 교통사고의 발생 원인을 통계적으로 조사, 분석하여 현재 발생하는 교통사고에 대해 알아보며, 교통사고를 줄이기 위해 우리가 나아가야 할 방안에 대해서 알아보고자 한다.
본고의 구성은 다음과 같다. 먼저 본론인 2장에서는 교통사고의 발생 원인이 무엇인지 알아보고자 이에 대한 모형을 설정하고, 시도표를 이용한 각 설명변수에 대한 간략한 설명을 통하여 교통사고의 발생 원인이 무엇인지, 그리고 왜 발생하는지 알아보고 난 뒤 좀 더 정교하며 정확한 모형 설정을 위해 오차항의 자기상관검정을 위한 더빈-왓슨 검정법, BackStep, 조건부 이분산 검정을 위한 Q통계량, LM통계량 등을 이용하였다. 또 89년 전후로 구조적인 변화가 있다고 보여 이 시점을 가변수로 설정하여 전후의 관계에 대해 알아보며 FGLS 추정 등의 통계적 기법도 사용하였다.
그리고 결론인 3장에서는 앞의 내용에 대한 정리와 더불어 교통사고의 발생 원인에 대한 우리의 결론을 제시하며, 향후 교통사고를 줄이기 위해 향후 우리가 나아가야 할 방안에 대해서도 간략히 살펴보고자 한다. 또 분석과정에서 발생한 문제점 등 앞으로 우리가 이 분석을 위해 보완해야 할 점을 적음으로써 이에 대한 분석을 마무리하고자 한다.

참고자료

· [1] 권지관(1991). 교통여건의 변화와 교통사고의 추세 : 1990년의 교통사고를 중심으로,
· 도로교통안전협회, 도로교통 131, pp 76-80.
· [2] 김창호(1982). 교통사고에 대한 소고, 도로교통안전협회, 도로교통 18, pp 70-74.
· [3] 도로교통안전협회 편(1984). 교통사고 운전자의 성향조사, 도로교통안전협회, 도로교통 45, pp 45-49.
· [4] 류승훈 (2003). 교통사고법률종합가이드, 진원사, 서울.
· [5] 한덕웅, 노명래 (1996). 교통사고 유발 행동 결정의 요인, 도로교통안전협회, 서울.