회귀분석 - 교통사고에 영향을 미치는 요인 분석

소개글

통계학 시간에 이론으로만 배우던 다중 회귀분석을 실제로 해보는 과제로 했던 리포트입니다.저는 교통사고에 영향을 미치는 요인들에 대해 회귀분석을 했습니다.
통계청과 도로교통관리공단 사이트에서 직접 자료를 찾아 직접 엑셀을 이용해 회귀분석을 한 결과를 담았습니다. 표나 그래프등도 첨부하여 깔끔하게 정리하였습니다.

목차

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회귀분석

본문내용

♬ 주제 선택
교통사고는 연간 6천명 가까운 사망자와 30만명 이상의 부상자를 야기시키는등 개인에게 큰 손해뿐 아니라 국가적으로도 GDP의 2%에 이르는 10조원 이상의 막대한 사회적 비용을 야기시키는 등 매우 심각한 사회문제가 되고 있다. (도로교통공단) 요즘은 어느 가정집에나 자동차를 1대씩 정도는 소유하고 있고, 비록 본인은 아직 운전면허증도 없지만, 대중교통을 자주 이용하기 때문에 우리 생활에 밀접한 교통사고에 대해 그 발생요인을 간단히 분석해보았습니다.

♪ 종속변수 ; 교통사고 발생건수
우선, 교통사고의 정의에 대해 살펴보겠습니다.

교통사고의 정의
도로교통법 제2조의 규정에 의한 도로(도로법에 의한 도로, 유료도로법에 의한 유료도로, 그 밖의 불특정 다수의 통행을 위하여 공개된 장소)에서 차량의 운행중 인적인 피해가 발생한 사고를 말한다. 단 다음의 사고는 통계에서 제외한다.
-도로 이외의 장소(주차장, 학교구내, 아파트단지내 도로, 기타 공공교통에 사용되는 도로가 아닌 곳)에서 발생한 사고
-자살(상)이라고 인정되는 사고
-확정적 고의에 의해 사상한 사람과 손괴된 물건이 발생한 사고
-건물, 육교 등에서 추락하여 차량 등에 충돌, 접촉하거나 또는 깔려서 사상한 사람
-건물 등 높은 곳으로부터 떨어지는 물건에 맞고 사상한 운전자, 동승자와 손괴된 물건
-벼랑붕괴, 도로함몰, 유실 등에 직접 말려들어서 사상한 차량 등의 운전자와 손괴된 물건
-운전자 없이 주차된 차량 스스로 굴러가 발생한 사고
-그밖에 교통사고로 통계를 집계하는 것이 적당치 않다고 판단되는 사고

교통사고의 종류는 음주로 인한 교통사고, 과속으로 인한 교통사고 등 다양하지만 저는 종류를 구분짓지 않고 국내에서의 전체 교통사고 발생건수를 종속변수로 삼았습니다. 시기는 1988년부터 2008년까지 21년간의 자료를 이용하였습니다

참고 자료

없음