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부산시 교통정책

부산시 교통정책에 관한 레포트로서 수치자료와 도표를 적절히 삽입하여 자세히 정리한 것입니다. 많은 도움이 돼었으면 합니다.
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최초등록일 2009.04.12 최종저작일 2007.10
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부산시 교통정책
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    소개

    부산시 교통정책에 관한 레포트로서 수치자료와 도표를 적절히 삽입하여 자세히 정리한 것입니다. 많은 도움이 돼었으면 합니다.

    목차

    Ⅰ. 서론

    Ⅱ. 부산시 교통정책의 변화
    1. 전체 교통정책

    Ⅲ. 부산시 현황 및 문제점
    1.부산시 현황
    2. 부산시의 교통문제
    1) 부산시 교통문제의 지형적인 문제
    2) 부산시 내부적인 교통문제

    Ⅳ. 부산시 교통정책이 나아갈 방향

    Ⅴ.결론

    본문내용

    Ⅰ. 서론

    산업화와 도시화로 인해 인간은 자연환경을 더욱더 많이 이용함으로써, 더욱더 많은 경제활동과 소비활동을 하게 되고 이로 인한 여러 가지 형태의 폐기물이 증가하게 되어 각종 환경오염을 유발하여 우리의 터전인 자연환경을 파괴하여 우리의 생존을 위협하고 있다. 이에 따라 1972년 6월 역사상 처음으로 환경문제를 의제로 한 유엔인간환경회의(United Nations Conference on the Human Environment) 1972년 6월 5일부터 16일간 스웨덴의 스톡홀름에서 113개국이 참가한 가운데 열린 환경문제 를 논의한 최초의 국제회의로서 국제관계의 분수령이 되었으며 지구환경문제가 국제적 관심을 끄는 계기가 되었다. 이 회의에서 채택된 「인간환경선언」(Declaration on the Human Environment)은 최초의 국제적 환경선언문이다. ‘하나밖에 없는 지구’란 주제로 열린 국제적인 환경회의로, 환경에 관한 권리와 의무, 천연자원의 보호, 야생동물의 보호, 핵무기와 기타의 대량파괴무기의 파기 등 26개 항목에 기초한 인간환경선언(Declaration on the Human Environment)과 109개항의 권고로 된 행동계획을 채택하였다



    가 개최되고, 이후 1983년 세계 환경 및 개발위원회를 설립하는 등 세계 기구및 위원회등을 중심으로 환경문제에 대해 관심과 환경보전의 중요성이 날로 높아지고 있다. 이처럼 환경보전은 그 중요성에 있어서 달리 설명이 필요 없을 정도로 지구촌 모두가 공유하는 인류공영과 관계된 매우 보편화된 개념이 되었다. 이제지구 온난화 현상, 지구 사막화 현상, 오존층 파괴로 인한 기상이변이나 대기오염과 같은 환경문제는 어느 한 국가에 국한된 단순한 문제가 아닌 지구촌 전체가 관심을 갖고 해결해나가야 하며 전 세계인이 공감하는 21C 지구촌 공통의 중요한 문제가 된 것이다.
    이처럼 환경이 세계 공통의 중요한 과제가 됨과 함께 세계화와 지방화로 인해 이제는 국가적 차원이 아닌 환경문제의 로컬화(Localization)가 이루어지면서 한 국가내의 지역정부 스스로도 환경에 역점을 둔 도시정책을 수립 및 추진하고 있으며 기존의 정책들을 환경중심적인 친환경 도시정책으로 개편하고 있다. 이러한 시점에서 부산도 예외일 수 없다. 부산시는 현재 주택, 복지 뿐만 아니라 교통 정책에 있어서까지 전반적인 부산의 도시정책을 수립함에 있어서 친환경적인 정책으로의 개편 및 수립이 이루어지고 있다. 특히 부산시의 교통정책부문에서 가장 큰 현안 문제가 심각한 교통난일 것이다. 하루종일 교통체증에 시달리고 있는데 자동차 증가추세를 도로율이 따라가지 못해 시내 전 지역이 시간대 구별없이 혼잡하고 그리고 지속적으로 감소하는 버스, 택시승객, 낮은 대중교통 수송분담률, 차량대수에 부족한 주차장, 열악한 보행환경 등 많은 교통 문제들로 인하여 시민들은 교통문제가 심각하다고 느끼고 있으며 이러한 교통문제로 전체적인 도시경관뿐만 아니라 도시환경의 해치고 있다. 따라서 이러한 부산시 교통문제점을 해결하고 좀 더 생활하기 편하고 친환경적인 생태도시로서 변모하기 위해서는 기존의 교통정책을 재검토를 통한 정책변화 내지 보완이 필요하며, 무엇보다 지속가능한 도시개발SCP (sustainable cities programme) 지속가능한도시개발 : UN거주계획과 UN환경계획이 합작하여 1990년대 초반에 설립했으며, 도시환경 계획과 관리 역량을 구축하기 위한 것이다. 세계적으로 30개국 이상이 지역의제 21을 운영하고 있으며, 이것은 나라별, 지역별, 도시별로 중점사업을 수행하며 서로 협력하고 있다.


    의 패러다임하에 친환경적인 이른바 녹색교통정책, 친환경적인 교통정책을 수립하고 추진하여야할 것이다.

    참고자료

    · 교통연구부(2006.5) 부산시 교통문제 분석을 통한 대응방안 연구, 부산발전연구원
    · 부산발전 연구원(2005), 연구간행물초록집, 부산발전연구원
    · 문정수, 부산의 미래가 열린다 한국의 미래가 보인다. 모색출판사
    · 동남경제권과 광역거버넌스 -지역간 협력체제와 동남권의 미래- ,신라대학교 부산학연구센터
    · 최치국 외1명, 부산시 교통수요관리 정책의 평가 및 효율적 추진방안, 부산발전연구원, 2004.
    · 최치국, “부산광역권 교통체계구축방안 ”, 정책개발실,
    · 부산광역시 교통정책연구실, 시민여론조사 보고서,
    · 이건영 외1명, 도시교통정책론, 박영사,
    · 부산광역시청홈페이지(http://www.busan.go.kr)
    · 녹색교통(http://www.greentransport.org/)
    · 네이버(www.naver.com)
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