[행정, 도시정책론]부산시의 교통정책

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최초 등록일
2006.09.13
최종 저작일
2006.06
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소개글

부산시의 교통정책에 대한 글입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 대중교통 현황 및 문제점
1. 대중교통 현황
2. 대중교통의 문제점
3. 부산시교통정책

Ⅲ. 대중교통 정책 추진 전략
1. U-Transit 구축
2. 다양한 대중교통수단 확충 및 통합관리
3. 대중교통 노선망의 최적화
4. 대중교통 지원시스템 구축
5. 대중교통 관리체계 구축

Ⅳ. 대중교통 시설 및 수단의 개선․확충방안
1. 교통축의 선정 및 진단
2. 적정 대중교통시스템 도입방안
3. BRT(Bus Rapid Transit) 도입검토

V. 대중교통 운영활성화 방안
1. 장래 운영효율화 방안
2. 재정지원 방안

Ⅵ. 결론
<참고문헌>

본문내용

Ⅰ. 서론
급속한 경제 성장과 도시화로 도시 내의 교통량도 기하급수적으로 증가했다. 교통혼잡으로 인한 고통은 새삼 설명할 필요가 없을 것이다. 도로 정체와 자동차 배기가스로 인한 환경오염, 그리고 에너지 낭비로 이어지는 악순환은 더 이상 방치할 수 없는 국가적 과제이다.
우리나라 교통에 대한 실상을 살펴보면, 자동차보유대수는 4월 말 기준 1557만대이며, 승용차 대당 1일 평균 주행거리는 40.8Km로 선진국보다 1.5배 이상 높은 수준이다, 또한 나홀로 출퇴근 차량의 비중도 8.%에 달하여 이로 인한 도시내 교통혼잡비용은 23조 1천억 원으로 GDP의 2.97%에 이르고 있다. 특히 부산의 경우 교통혼잡비용은 3조 3843억원으로 서울 다음으로 가장 많은 것으로 나타났다.
이러한 결과는 승용차의 선호에도 그 원인이 있겠지만, 전철 등 대량․고속 수송수단의 부족과 복합 환승체계의 미흡 및 접근성이 부족하여 대중교통수단이 승용차에 비해 경쟁력이 떨어지고 편리성이 낮은 데에도 기인한다고 할 수 있다.
그렇다면 환경변화에 대비할 수 있는 대중교통정책이나 대중교통 활성화 방안은 무엇일까? 여기서는 이러한 문제의식을 가지고 2장에서 부산시 대중교통 관련 현황파악과 문제점을 분석하고, 3장에서 대중교통의 정책 방향을 세운다. 그리고 4장에서는 대중교통 시설 및 수단의 개선․확충방안을 살펴보고, 5장에서는 대중교통 운영활성화 방안을 강구하고자 한다.

Ⅱ. 대중교통 현황 및 문제점
1. 대중교통 현황
현재 부산시의 교통수단을 살펴보면 지하철이 3개 노선에 8.8Km가 운영되고 있으며, 시내버스는 189개 노선에 2,580대, 마을버스는 146개 노선에 477대가 운행하고 있다. 그리고 18,046대의 택시가 운행 중이다.
그러나 1일 시민통행량 611만 명 중 승용차의 통행량이 28.8%로 가장 높았으며, 대중교통수단인 버스의 경우 24.6%였다. 그밖에 택시가 15.1%, 지하철이 14.6%, 그리고 승합차가 14.9%를 수송하고 있다.

참고 자료

국토연구원, 2006, 국토시론 : 대도시권 교통정책, 해법은 무엇인가.
부산광역시, 2006, 2006년도 시정 주요업무계획.
부산광역시, 2006, 승객통행량 조사결과.
부산광역시, 2006, 교통주요업무계획.
신무호, 2000, 도시정책론, 학문사.

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