Scandinavian Airlines System (SAS)

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첫번째 물결

법인의 관점에서 각 항공사는 그 주된 제품인 항공 좌석이 다른 회사와 다르지 않다는 것을 알
고 있다. 몇 인치의 폭과 높이와 특별한 받침으로 된 한 쌍의 좌석을 주고 받는다.
- Survey Airlines
이코노미스트 지

우리의 사업은 항공기를 날려 보내는 것이 아니고 일반 대중의 여행 요구에 봉사하는 것이다.
우리가 다른 회사보다 더 잘 봉사할 수 있다면 우리는 사업에서 성공할 것이다. 그러나 그렇
지 않다면 우리는 성공하지 못할 것이고 그럴 자격도 없다.
- Jan Carlzon
스칸디나비안 항공사

1981년 스칸디나비안 항공 시스템 - 약칭 SAS - 은 연속 17 년간의 이익을 기록한 후 지난 2 년 동안의
3 천만불의 누적된 결손과 영업 부진으로 어려움을 겪고 있었다. 전세계적인 경기 후퇴는 항공사들에게
큰 영향을 미쳤으며 SAS의 다국적 이사회에서는 이를 걱정했다.
Knut Hagrup 회장이 78 년 사임하고 Carl-Olov Munkberg가 대신했다. 문크버그는 소모적인 1,300 가지
의 작업을 없애는것을 포함하는 엄격한 원가 절감을 행했다. 경비 지출은 줄었지만 SAS의 명성도 떨어졌
다. 그래서 SAS 이사이며 ASEA 의장인 Curt Nicolin(스웨덴의 대규모 전기 설비 제조업자임)은 Jan
Carlzon을 영입하도록 이사회를 설득했다. 젊고 정력적인 칼존은 그 자신을 스칸디나비아에서 잘 알려지
게 할 만큼 마케팅에 뛰어난 재능을 가지고 있었다. 사업과 정부 재정에 있어서 그의 뛰어난 견식은 신
문과 텔레비젼에 의해 보도된 적이 있었다.
대중은 창조적이며 긍정적인 해결책에 대해 반응을 보인다는 철학과 非관료적인 그의 태도는 모든 이의
호감을 불러일으켰으며 그는 그것을 증명하는 두 개의 성공담을 남겼다. Vigressor(SAS의 子회사인 여행
사를 완전히 소유하고 있다)의 장으로 취임 후 첫 해에 그 때까지의 손실을 이익으로 전환시켰다. 그의
재임 4 년 동안 그는 스웨덴과 노르웨이로 사업을 확장했고 호텔업을 추가했으며 20 개국에 휴양소를 설
치했다.
78 년 칼존은 SAS의 50%를 소유하고 있는 스웨덴의 국내선 항공사인 Linjeflyg의 회장이 되었다. 한 해
동안 그는 가격 차별화, 저운임 이노베이션, 승객수를 2 배로 늘리는 확장 계획등을 통해 항공사의 이익
률을 제고시켰다. 그의 경영진들로부터의 심한 반대에도 불구하고 그는 이를 실행했으며 얼마후 그는 그
들을 교체했다. 니콜린은 칼존이 너무 대중적인 인기에 영합한다고 주장하는 SAS 이사회의 몇몇 보수적
인 인사들의 반대를 잠재우고 80 년에 문크버그를 회장으로 남겨둔채 항공 부서를 칼존에게 맡겼다. 이
러한 인사는 혼란과 갈등을 야기시켰으나 니콜린은 로비를 벌여 상황을 종결시켰다. 81 년 중반에 칼존
은 문크버그를 대신하게 되었다.

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