토지이용패턴과 사회경제지표가 지하철 수요 변화에 미치는 영향: 서울 지하철 9호선을 중심으로 (The Impact of Land Use Patterns and Socioeconomic Factors on Changes in Subway Travel Demand - Focused on Seoul Subway Line 9)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 25권 / 5호 / 386 ~ 397페이지
· 저자명 : 민하루, 서영현, 강승모

초록

1990년대 이후 급속한 도시화로 인해 대중교통 수요, 특히 도시 지하철 교통 체계 도입에 대한 수요가 급격히 증가하였다. 그동안 교통 수요를 예측하는 과정에서 지하철 이용수요와 토지 이용 용도, 개발밀도, 버스를 비롯한 환승 교통 체계, 인구·경제·사회 요인을 포함한 다양한 역세권 특성을 대표하는 변수 간의 관계를 규명하기 위한 수많은 연구가 수행되었으나, 정작 이러한 특징들이 수요 변화에 미치는 영향을 살펴본 연구는 미비한 실정이다. 따라서 도시 교통 분야에서 정확히 어떤 요인이 교통 수요 변화에 영향을 미치는지를 탐구하고 면밀하게 분석하는 것이 필요하다.
이에 본 연구는 향후 지하철 운송 계획 및 관리의 품질을 향상시키기 위해 수요 변화를 유도하는 요인을 찾아내어 단기 교통 및 운송 계획에 기여하고자 한다. 분석 결과, 교통 수요의 월간 변동은 주로 상업지역과 같이 기업체 수와 고용자 수가 비교적 많은 지역에서 가장 두드러지게 나타났으며 환승역과 비급행역도 유사한 효과를 주는 변수로 나타났다.

영어초록

The rapid urbanization since the 1990s has led to a dramatic increase in demand for public transport, especially for the urban subway systems. While many previous studies examined the relationships among travel demand and land use patterns, development density, urban transit, and socioeconomic factors of the station catchment area, relatively few studies have discussed the influences of these characteristics on the change in demand over time. The lack of studies that identify the cause of demand fluctuation in subway travel raises the need for greater research within the field of urban transportation. Thus it is essential to discover the factors that cause demand fluctuation as a means of improving the quality of future transport planning and management, especially in the short-term period. The results of this study show that the monthly fluctuation of travel demand was most pronounced in stations that had a relatively high number of enterprises and employees, in areas that were designed mostly for commercial purposes. Transferable stations and non-express stations also reflected a similar effect, indicating that these conditions led to the demand fluctuation.

참고자료

· 없음