완성차 업체와 1차 대규모 협력업체와의 동반 성장 실태 연구 (Cooperative Growth between the Car Makers and Their First Large Vendors)

서지정보

· 발행기관 : 한국중소기업학회
· 수록지 정보 : 중소기업연구 / 35권 / 2호 / 187 ~ 212페이지
· 저자명 : 정세은, 정승일

초록

본 연구는 자동차 산업에서의 완성차 업체와 1차 대규모 부품업체들 간의 동반성장 현상을 연구하는 것을 목적으로 한다. 연구 방법으로는 첫째, 현대기아차의 7개 대형 부품업체들의 국내 및 해외 사업장을 방문하여 면접 조사를 실시하였고 둘째, 1차 대기업 협력업체 135개사의 재무자료(KIS-Value 데이터) 분석을 통해 국내 완성차 업체와 외자계 완성차 업체의 협력업체들 간의 성과를 비교하였다. 특히 영업이익률이 해외 진출에 따른 동반 성장 현상을 설명할 수 없다는 점에서 기존 연구와는 달리 순이익률 지표에 주목하였다. 영업이익률이 협력업체들의 동반성장의 성과를 반영하지 못하는 것은 해외 법인 공장에서의 성과는 국내본사 법인 재무제표에 영업외이익의 한 항목인 지분법 평가 이익으로 잡히기 때문이다. 분석 결과 현대기아차의 대규모 1차 협력업체들은 현대기아차와 동반 성장해 온 것으로 보이며 현대기아차 협력업체들의 성과가 외자계 업체 부품업체들의 성과보다 미미하게나마 높은 것으로 나타났다. 그러나 이러한 연구가 자동차 산업에서의 대․중소기업 간 양극화 현상을 부정하는 것은 아니다. 본 연구가 다루지 못한 중소협력업체들의 경우 해외 동반진출의 과실을 공유하기 어려울 것이므로 1차 대규모 부품업체와 그 외 중소규모 부품업체 간에 나타나는 양극화 현상을 연구할 필요가 있음을 시사하는 것으로 해석되어야 할 것이다.

영어초록

This research aims to study the phenomenon of mutual growth between car manufacturers and the large sized first vendors in the automobile industry. We used two methodologies for this research. First, we conducted interviews, visiting the domestic and overseas production sites of seven suppliers of Hyundai and Kia. Second, we analyzed financial data of 135 large-sized first vendors based on the data provided by KIS-Value, especially comparing the performances of supplier groups according to their related automobile makers. Given that the fruit of joint overseas expansion is not reflected in operating profit rates which have been normally used in previous studies, this paper examined the performances in terms of not only operating profit rates but also net profit rates. The net profit rates include the profit earned from overseas market as equity method income. The major findings are that at least the large-sized partners of Hyundai and Kia seem to have grown with Hyundai and Kia. In addition, the partners of Hyundai and Kia have showed a better performance than those of foreign makers to a minor extent. This result, however, does not deny the polarization between the large and small businesses in the automobile industry. Rather than that, this result should be interpreted that the polarization between large suppliers and small and medium sized suppliers should be given more attention than before.

참고자료

· 없음