고속 이동 환경 하에서의 직교주파수분할다중화 및 주파수 영역 등화기를 사용한 단일반송파 시스템의 성능 평가 (Performance Comparison of Orthogonal Frequency Division Multiplexing and Single Carrier Transmission with Frequency Domain Equalizer in High Speed Mobile Environment)

서지정보

· 발행기관 : 대한전자공학회
· 수록지 정보 : 전자공학회논문지 - TC / 48권 / 11호 / 9 ~ 16페이지
· 저자명 : 서강운, 윤석현, 김백현, 김용규

초록

ICT(Information & Communication Technology)기반의 차상제어시스템을 구축하기 위해서는 열차와 지상간의 통신 규격정립이 필요하다. 본 논문은 이를 위한 선행 작업으로서 다중경로전송에서 발생할 수 있는 ISI(Inter Symbol Interference)문제를 해결하기 위한 기법들을 평가하고 OFDM이 최선의 선택이 될 수 있음을 보인다. ISI를 해결하기 위해서는 Single carrier 시스템을 사용시에는 등화기가 필요하고, 다른 기법으로는 OFDM 기법이 있는데, Single carrier를 사용하고 등화기를 사용할경우 OFDM 대비 PAPR이 낮은 장점이 있으나 빔포밍, MIMO 공간다중화등의 다중안테나 전송이 어렵고, 높은 변조지수의변조를 사용할 경우 BER적 측면에서 손해가 발생하게 된다. PAPR 관점에서 생각해 보면 차량과 지상의 통신에 있어서 중계기의 크기가 커도 문제가 되지 않으므로 OFDM의 PAPR문제가 크게 고려해야 할 사항이 아닐 것으로 판단된다.

영어초록

We need to establish standard for the ICT based on train control system. In order to solve the ISI problem, this paper evaluate the performance of OFDM and FDE system. We seem that OFDM system is better than FDE system. In order to solve ISI problem, SC System is needed a equalizer. And another method is OFDM System. If system is used SC with a equalizer, It is better than OFDM in terms of PAPR, but this system is not easy to use Multi-Antenna technique, i.e.,beam-forming and MIMO-multiplexing. And If system is used high-order modulation, BER performance is worse than OFDM. If we think about in terms of PAPR problem, considerations are considered not significant because the size of relays is not considered in the communication between trains and ground.

참고자료

· 없음