이직 의도가 높은 공항 지상직 직원의 직무소진 경험에 관한 현상학적 연구 (A phenomenological study on the job burnout experience of airports ground employees with high turnover intention)

서지정보

· 발행기관 : 한국호텔관광학회
· 수록지 정보 : 호텔관광연구 / 27권 / 1호 / 221 ~ 239페이지
· 저자명 : 조현정, 안윤영

초록

승무원들을 대상으로 진행된 많은 양적 연구들에서, 이직 의도의 주요 결정요인 중 하나로 직무소진을 제시하고 있고 이는 주로 객실 승무원을 연구 대상으로 진행되었으며 공항 지상직 직원을 대상으로도 역시 설문지 법에 기초한 양적 연구만 진행되었다. 이러한 연구들은 직무소진을 정형화된 설문 문항에 기초하여 측정하였으므로, 공항 지상직 직원들이 어떠한 경험을 통해서 직무소진이 형성되는지를 파악하기에는 한계가 있다. 이에 본 연구는 이직 의도가 높은 공항 지상직 직원을 대상으로, 양적 연구에서 이직 의도를 결정하는 주요 원인변수라고 알려진 직무소진 경험을 현상학적으로 접근하였다. 8명의 공항 지상직 근무자들을 대상으로 이직과 관련한 인구통계 특성을 알아본 사전인터뷰 결과에 기초하였으며 공항 지상직으로 2년 미만 재직 중이면서 현재 직무소진으로 이직을 심각하게 고민 중인 직원으로 한정해 현상학을 적용하였다. 응답자가 자유롭게 참여할 수 있도록 개방형 질문으로 심층 인터뷰를 진행하여 분석한 결과 최종적으로 28개의 개념화된 의미 단위, 5개의 구성요소 및 11개의 하위 구성요소가 도출되었다. 항공사 지상직 직원의 직무소진 구성요소 5가지는 ‘스케줄 근무의 빗발치는 불편함’, ‘방전 직전의 배터리’, ‘개인적 성취감 상실’, ‘회사시스템에 대한 불만’, ‘이직을 향해 흔들리는 마음’이다. 본 연구 결과는 향후 양적 연구를 진행하려는 연구자들이 고려할 수 있는 설문 문항에 대한 추가적 정보를 제시할 수 있을 것이다. 또한, 회사 경영진에게는 지상직 직원들이 겪고 있는 직무소진 상황들을 제시하여, 이직률을 최소화하기 위한 직무소진 관리방안에 도움이 되는 유용한 정보를 제공할 것으로 기대한다.

영어초록

Job burnout is suggested as one of the main determinants of turnover intention in many quantitative studies conducted on flight attendants, which were mainly conducted on cabin crew members, and only quantitative studies based on the questionnaire method were conducted for airport ground staff. Since these studies measured job burnout based on standardized questionnaire items, there is a limit to grasping the experiences of airport ground staff. Therefore, this study phenomenologically approached the job burnout experience, known as the main cause variable that determines turnover intention in quantitative studies, for airport ground staff with high turnover intention. It was based on the results of preliminary interviews with 8 airport ground workers to find out the demographic characteristics related to turnover, and applied phenomenology by limiting it to employees who have been working on the airport ground for less than two years and are currently seriously considering turnover due to job burnout. As a result of conducting an in-depth interview with open-ended questions so that respondents can participate freely, 28 conceptualized semantic units, 5 components, and 11 sub-components were finally derived. The five components of job burnout of airline ground staff are 'varying discomfort of schedule work', 'battery just before discharge', 'loss of personal sense of achievement', 'discontent with the company system', and 'heart shaking toward a job'. The results of this study will be able to present additional information on questionnaire items that researchers who want to conduct quantitative research can consider in the future. In addition, it is expected to provide useful information to the company management team to help with job burnout management measures to minimize the turnover rate by presenting the job burnout situations experienced by ground staff.

참고자료

· 없음